Типичная субботняя история: человек берёт велосипед, едет на Елагин остров — и на входе в ЦПКиО его разворачивают. Не потому, что сотрудник не в духе, а потому что в официальных правилах посещения парка написано чёрным по белому: в субботу, воскресенье и нерабочие праздничные дни на территорию с велосипедом не пускают и ехать по ней нельзя. Исключение одно — дети до десяти лет в сопровождении взрослого. То есть главный «велосипедный» остров Петербурга закрыт для велосипедистов именно в те дни, когда все свободны.
Дальше — по порядку: сколько стоит городской прокат, где по правилам можно ехать, куда не пустят и что происходит, когда вы решаете увезти велосипед в Зеленогорск на электричке.
Прокат: 5990 рублей за сезон и правило пятнадцати минут
Бесстанционный велопрокат в городе работает под маркой SmartBike (ООО «Смарт Групп»). Модель простая: велосипед берёшь на улице по QR-коду через приложение, а заканчиваешь аренду только на парковочной точке сервиса, отмеченной в приложении. Просто пристегнуть велосипед в удобном месте и уйти не получится — система будет считать, что вы всё ещё катаетесь, и счётчик не остановится.
Главный тариф — абонемент «Сезон 2026» за 5990 рублей. В него входит неограниченное количество поездок за сезон, причём все поездки до 30 минут включены в стоимость, а дальше добавляется 1 рубль за минуту. Поездок в день сколько угодно, но между ними нужна пауза 15 минут — сервис объясняет это синхронизацией данных. Остальные тарифы, включая минутный, показывают в приложении.
Технические ограничения тоже есть. Регистрация — с 16 лет, нужны телефон и именная карта Visa, Mastercard или «Мир»; залог и документы не требуются. Максимальный срок одной аренды — 24 часа, после этого велосипед надо вернуть на точку хотя бы на пятнадцать минут: это защита от угонов. На один аккаунт можно взять до двух велосипедов, но передавать второй разрешено только совершеннолетним. При привязке карты списывается до двух рублей для проверки, а во время поездки сервис «морозит» 420 рублей каждый час и возвращает лишнее — на это стоит рассчитывать, если на карте в обрез.
Экскурсии с гидом
48 авторских экскурсий по Петербургу
Ведут местные авторы · группы маленькие · от 1 111 ₽ за гостя
Смотреть →
Чего на сайте проката нет: даты окончания сезона
Это честный подвох. Абонемент называется сезонным, но конкретных дат начала и конца велосезона на сайте сервиса не опубликовано — ни на главной странице, ни в правилах проката, ни в договоре присоединения, где формулировка про сезон вообще осталась с прежних лет. Сколько именно недель октября вы откатаете за свои 5990 рублей, заранее по официальным материалам не проверить.
Практический вывод: покупать сезонный абонемент в конце лета — лотерея, и перед оплатой разумно спросить сроки в поддержке или посмотреть даты в приложении. В начале сезона математика другая: 5990 рублей за пять месяцев неограниченных получасовых поездок дешевле, чем месяц почасовой аренды в обычном прокате.
Штрафы проката: 500, 1000 и 30 000 рублей
Прейскурант у сервиса опубликован и довольно суровый. Парковка в неустановленном месте — 500 рублей, оставленный с нарушением ПДД велосипед — 1000 рублей. Дальше начинается ответственность за железо: утрата велосипеда — 30 000 рублей, рама или передняя вилка — 10 000, колесо или замок блокировки — 5000, тормоза, руль, седло, фонари и покрышки — по 2500, педали, цепь, крылья, звонок и повреждение краски — по 999 рублей.
С момента старта аренды за сохранность велосипеда отвечаете вы, включая ситуацию «отошёл в магазин, вернулся — велосипеда нет». И ещё один пункт, который ломает планы: прокатный велосипед запрещено перевозить на других транспортных средствах — ни в машине, ни в поезде, ни в общественном транспорте. План «доеду на прокатном до электрички и увезу его на дачу» нарушает договор.
Где по правилам можно ехать, а где придётся спешиться
Порядок приоритетов для взрослого велосипедиста прокат приводит в своей же памятке по ПДД: сначала велодорожка или велополоса, если их нет — правый край проезжей части по направлению движения машин, и только если и там невозможно — тротуар. На тротуаре приоритет у пешехода, а по пункту 24.6 ПДД, если поездка создаёт помехи людям, велосипедист обязан спешиться и дальше идти как пешеход.
Остальные правила, которые нарушают чаще всего в центре:
- по проезжей части — только в один ряд (пункт 24.5 ПДД), парой рядом ехать нельзя;
- пересекать дорогу по пешеходному переходу нужно пешком, ведя велосипед рядом;
- поворачивать налево нельзя там, где больше одной полосы в направлении или есть трамвайные пути, — а в Петербурге это почти весь центр;
- по выделенной полосе для общественного транспорта можно, если она справа и вы едете по направлению движения;
- дети до 14 лет — только по велодорожкам и тротуарам;
- белый фонарь спереди, красный сзади, повороты — сигналом рукой (пункт 8.1 ПДД); шлем по ПДД не обязателен.
Трамвайные пути стоит выделить отдельно. Запрет на левый поворот при наличии рельсов означает, что на большинстве крупных перекрёстков разворот и поворот налево вы выполняете в два приёма — переходя дорогу пешком по переходам. Это неудобно, но именно так написано в правилах. Про соседний вид транспорта и штрафы за него мы разбирали отдельно — в тексте про электросамокаты, зоны запрета и наказания.
Парки: Елагин остров и его 10 км/ч
Правила посещения ЦПКиО имени Кирова на Елагином острове утверждены приказом от 11 июня 2024 года, и велосипедистам там посвящено сразу несколько пунктов. Кроме запрета на выходные и праздники, действуют ещё три:
Шоссейные велосипеды запрещены на территории вообще — и ехать на них, и просто проходить с ними. Тренировки на велосипедах запрещены. Скорость — не больше 10 км/ч, и только по дорожкам: по газонам и набивным дорожкам ехать нельзя. Любые средства передвижения с электроприводом на остров не пускают совсем, кроме инвалидных колясок. Администрация вправе дополнительно ограничить велосипеды в периоды массового наплыва посетителей.
Прокат в парке есть, но детский: база летнего инвентаря работает на роллердроме, выдают детские и подростковые велосипеды и веломобили для детей 4–7 лет. Ограничения по весу — до 15 кг на детском велосипеде и до 60 кг на подростковом, а подростковые и взрослые велосипеды в выходные и праздники не выдают вовсе. Кататься можно только по асфальтированным дорожкам и нельзя выезжать с прокатным инвентарём за территорию.
Это не значит, что кататься в городе негде: парков с широкими асфальтовыми дорожками и без турникетов достаточно, и часть из них мы собрали в подборке парков Петербурга без толп туристов. Просто планировать субботний маршрут через Елагин остров не стоит.
Электричка: 65 рублей за велосипед и один велосипед на человека
Самый нормальный способ уехать из города на велосипеде — пригородный поезд. Тарифы Северо-Западной пригородной пассажирской компании на 2026 год опубликованы, и провоз велосипеда идёт по строке «стоимость провоза ручной клади сверх установленной нормы и велосипедов»: 65 рублей по Санкт-Петербургу и 48 рублей по Ленинградской области, вне зависимости от дальности поездки. Для сравнения, сама поездка в границах города стоит те же 65 рублей, а по области тариф «Стандарт» — 48,44 рубля за первые 14 километров плюс 3,46 рубля за каждый следующий.
Правила такие. Бесплатно пассажир везёт ручную кладь весом до 36 кг и размером до 180 см по сумме трёх измерений, дополнительно за плату — до 50 кг, а один предмет крупнее 180 см провозится за отдельную плату, не больше одного места на билет. Велосипед в неразобранном виде — не более одного на пассажира, ставить его нужно в тамбуре или в местах с велосипедной пиктограммой. Размещать вещи в проходах между сиденьями, в коридорах и тамбурах правила запрещают, так что велосипед приходится держать при себе и следить за ним.
Отдельно приятная деталь: перевозчик сообщал, что с абонементным билетом любого вида провоз одного велосипеда в пригородных поездах бесплатный. Для дачника, который катается каждую неделю, это меняет экономику поездки. А если контролёр обнаружит неоплаченную сверхнормативную кладь, платить придётся за весь путь следования плюс сбор за оформление. Транспортные средства с двигателем внутреннего сгорания в электричку не пускают вообще, а передвигаться по платформам и путям на велосипеде и самокате запрещено.
Метро и город: как довезти велосипед до старта
Через метро обычный велосипед не пройдёт: в петербургскую подземку разрешено брать только складные велосипеды в чехлах и в пределах нормы ручной клади. Детский велосипед до 150 см по сумме трёх измерений — тоже в чехле. Все габариты, доплаты и правила прохода мы подробно разобрали в материале про багаж в метро Петербурга, там же про турникет № 1.
Если велосипед везут на машине, стоит заранее посмотреть, во что обойдётся стоянка в точке старта: центральные улицы платные, и тарифы мы собрали в разборе платных парковочных зон Петербурга. И совсем бытовой совет: билет на электричку и поездки в прокате оплачиваются с карты, поэтому перед выездом проверьте, что транспортная карта и банковская работают — что делать, если нет, есть в отдельной инструкции.
Коротко: сезон в прокате — 5990 рублей с получасовыми поездками внутри и паузой в четверть часа, штраф за неправильную парковку — 500 рублей, электричка возьмёт 65 рублей за велосипед или ничего при абонементе, метро пропустит только складной в чехле, а на Елагин остров в выходные с велосипедом не пустят. Всё остальное решают велодорожки, которых в городе становится больше каждый сезон.
Фото: Alexey Dushutin / Wikimedia Commons, CC BY 2.0
