Szentpétervárnak nem egy rakpartja van. Körülbelül negyven kilométernyi, és ezek az építészet – nem pedig a keret körülötte. A várost a víz felé tájolva építették, a legjobb homlokzatai a folyó felé néznek, gránit rakpartjait pedig inkább nyilvános tereknek, mint árvízvédelmi gátaknak szánták. Ez az útmutató azoknak szól, amelyeken érdemes sétálni, mi található rajtuk, és hogyan tervezzünk olyan útvonalat, amely nem azzal végződik, hogy hajnali kettőkor a rossz parton rekedünk.
Miért fontos a gránit
Az első hatvan évben a Néva partjai fából és földből készültek, és rendszeresen összeomlottak. A gránit burkolat az 1760-as években kezdődött II. Katalin alatt, nagyrészt Jurij Felten tervei alapján, és a munka évtizedekig tartott. A kő vízen érkezett Finnországból és Karéliából.
Az eredmény valami olyasmi, amit a legtöbb látogató érez, anélkül, hogy azonosítaná: ugyanaz a szürkés-rózsaszín gránit, ugyanaz a mellvédmagasság, ugyanaz a lépcsők ritmusa a vízhez, három különböző évszázad épületeit tartva össze. Amikor az emberek azt mondják, hogy Pétervár központja "egységesnek" tűnik, nagyrészt erre reagálnak.
Egy gyakorlati következmény: a vízhez vezető lejárók esőben és jégben valóban csúszósak, nincsenek korlátok, és a folyó az év minden hónapjában hideg. Ezek ülésre valók, nem pedig éjszakai leereszkedésre.
Palota rakpart – az, ami a képeslapokon van
A Nyári Kerttől az Admiralitásig tartó szakasz a város legfotózottabb része, és szokatlan módon meg is érdemli. Itt található a Téli Palota és a többi Ermitázs-komplexum, a Márvány Palota, amelyet Antonio Rinaldi épített Grigorij Orlov számára, az Új Ermitázs az atlászokkal, és a Nyári Kert a Néva korlátja mögött.
A kilátás inkább a vízre, mint az épületekre nyílik: innen egy pillantással láthatja a Péter-Pál erőd tornyát, a Rostralis oszlopokat és a Vasziljevszkij-sziget nyúlványát. Késő délután a fény mögülről érkezik, és a túlsó partra esik, ami a fényképezéshez ideális.
Ez egyben a város legforgalmasabb rakpartja is. Ha tömeg nélkül szeretné látni, jöjjön reggel kilenc előtt; a turistacsoportok a múzeumokkal együtt érkeznek.
Egyetemi rakpart – három évezreddel idősebb szfinxek, mint a város
A Vasziljevszkij-sziget oldalán, az Admiralitással szemben két gránit szfinx áll, amelyeket III. Amenhotep fáraó számára faragtak Thébaiban. Körülbelül az i.e. XIV. századból származnak, az 1830-as években vásárolták meg Oroszország számára, és 1834 óta ezen a rakparton ülnek. Messze ők a legrégebbi tárgyak, amelyek a városban bárhol ki vannak állítva.
Mögöttük épületek sora húzódik, amelyek lényegében az orosz tudomány és művészet történetét mutatják be egy sorban: a Kunstkamera a tornyával, a Tizenkét Kollégium, a Tudományos Akadémia, és tovább az Művészeti Akadémia a saját mólójával.
Ez a part jobb kilátást biztosít a Bronzlovasra és a Szent Izsák-székesegyház kupolájára is, mert nyílt vízen keresztül néz rájuk, anélkül, hogy bármi is akadályozná a kilátást.
Angol rakpart – ugyanaz a folyó, tömeg nélkül
Közvetlenül az Admiralitástól nyugatra, az Angol rakparton sokkal kevesebb ember van, mint a Palota rakparton, miközben a kilátás szinte ugyanaz. Nevét az angol kereskedőkről kapta, akik a XVIII. században telepedtek le itt, a szovjet időszak nagy részét Vörös Flotta rakpartként töltötte, és 1994-ben visszakapta régi nevét.
Az épületek inkább kúriák, mint paloták, ami azt jelenti, hogy a homlokzat alacsonyabb, csendesebb és egységesebb. Ha van egy órája, és meg akarja érteni, mi is az a pétervári rakpart, sétáljon ezen, ne a híresen.
Admiralitás rakpart és a Bronzlovas
Rövid, központi, és sokkal később épült, mint a szomszédjai – az 1870-es években alakították ki, amikor az Admiralitás hajógyárait eltávolították a folyópartról. Nyugati végén található a Szenátus tér és Falconet Nagy Péter emlékműve, amelyet 1782-ben avattak fel, és egyetlen gleccserkőn áll, amelyet szárazföldön és uszályon vontattak a Finn-öböl partjáról.
Az itteni gránit móló, oroszlánjaival és porfír vázáival, egyike azon kevés helyeknek a központban, ahol közvetlenül a fő látványosságok alatt, a víz szintjén ülhet.
Petrovszkaja rakpart – ahol a város valójában elkezdődött
A Petrográdi oldalon ez a rövid szakasz tartalmazza Nagy Péter kunyhóját: egy 1703-as rönkházat, Szentpétervár legrégebbi fennmaradt épületét, amelyet ma védő téglaburkolat vesz körül.
Előtte két Shih Tsza – mandzsu őrzőoroszlán – ül, amelyeket Girinből hoztak, és 1907-ben helyeztek el. Semmire sem hasonlítanak a városban, és éppen ez a lényeg.
Schmidt hadnagy rakpart – a dolgozó folyó
A Vasziljevszkij-szigeten lefelé haladva a folyó már nem látványosság, hanem kikötővé válik. Itt horgonyoz a Krasin jégtörő, amelyet 1916-ban építettek, és ma múzeumhajóként látogatható.
Ez az a rakpart, ahol sétálni érdemes, ha a Névát működő vízi útként szeretné látni: daruk, kikötött hajók, szél a Finn-öböl felől, és lényegesen kevesebb ember.
A csatornák: Mojka, Gribojedov, Fontanka
A Néva rakpartjai a grandiózusak. A csatornák rakpartjai azok, amelyekre az emberek emlékeznek, mert a méret emberi léptékűre csökken – két-három méterre van a víz felett az öt helyett, és a túlsó part elég közel van ahhoz, hogy belásson az ablakokba.
- A Mojka elhalad a Juszupov-palota mellett, ahol Raszputyint 1916-ban meggyilkolták, és a Mojka 12 mellett, a lakás mellett, ahol Puskin a párbaja után meghalt. A torkolatához közel található az Új Hollandia, egy XVIII. századi raktárkomplexum, amelyet hajófa szárítására építettek – soha nem volt hajógyár –, saját háromszög alakú szigetén, amelyet 2016-ban nyitottak meg újra nyilvános parkként.
- A Gribojedov-csatorna közvetlenül a Vérző Megváltó templomát mutatja, ami minden fényképén látható. Két kis híd itt megéri a kitérőt: a Bankhíd a négy aranyozott szárnyú griffjével, és az Oroszlán-híd, mindkettő 1826-ból származik, és mindkettőt Pavel Szokolov szobrász készítette.
- A Fontanka a legszélesebb és a legforgalmasabb a hajóforgalom szempontjából. A Nyevszkij Proszpekten az Anicskov-híd és Pjotr Klodt négy lovascsoportja alatt halad el, amelyeket az 1840-es és 1850-es évek között helyeztek el; kicsit tovább található a Seremetyev-palota, a Kút-ház, az Ahmatova múzeummal a kerti szárnyában.
Vosznyeszenszkaja rakpart – a legcsendesebb és a legnehezebb
Jóval a turisztikai központtól feljebb, ez a rakpart Mihail Semjakin emlékművét őrzi a politikai elnyomás áldozatainak: két bronz szfinx néz a vízre, a folyó felől nyugodt profilban, a város felől koponyákkal. Szándékosan a túlsó parton lévő Kresztyi börtönnel szemben állnak.
Húsz perc sétára van bármi mástól ezen a listán, és szinte mindig üres. Menjen, ha azt akarja, hogy a város néhány percre ne legyen szép.
Gyakorlati tudnivalók
Ellenőrizze a hídmenetrendet egy késői séta előtt. Körülbelül április közepétől november közepéig a Néva hídjai éjszaka nyitva vannak a hajóforgalom számára, és ha fel vannak húzva, a partok órákig el vannak választva. Taxival visszajutni nem opció – nincs átkelés. Egy híd nyitását szándékosan megnézni érdemes; véletlenül a rossz oldalon lenni nem.
A szél, nem a hőmérséklet dönti el, milyen a séta. A rakpartok teljesen nyitottak, és a szél közvetlenül a Finn-öböl felől fúj. Egy márciusi szélcsendes nap kényelmesebb a folyón, mint egy júniusi szeles nap.
A fehér éjszakák a menetrendet változtatják meg, nem a fényt. Május végétől július közepéig az ég soha nem sötétedik el teljesen, és a rakpartok éjfél után is forgalmasak maradnak. A fény inkább lapos, mint aranyos – jó a folyónak, kevésbé jó az épületeknek.
Egy útvonal, ami fél nap alatt bejárható: kezdje a Nyári Kertnél, sétáljon végig a Palota rakparton az Admiralitásig, keljen át a Palota hídon a Vasziljevszkij-szigetre, sétáljon vissza az Egyetemi rakparton a szfinxek mellett, majd keljen át a Blagovescsenszkij hídon az Angol rakpartra. Ez mindkét partot, mindkét fényirányt megadja, és a metró közelében ér véget, nem pedig egy sziget közepén.
