Szentpétervárnak nincs egy rakpartja. Körülbelül negyven kilométernyi van belőlük, és ezek az építészet – nem pedig a keret körülötte. A város a víz felé nézve épült, legjobb homlokzatai a folyó felé fordultak, és gránit rakpartjait inkább nyilvános helyiségekként építették, semmint árvízvédelmi célokra. Ez egy útmutató azokhoz, amelyeken érdemes sétálni, mi található rajtuk, és hogyan tervezzünk olyan útvonalat, amely nem azzal végződik, hogy hajnali kettőkor a rossz parton rekedünk.
Miért fontos a gránit?
Az első hatvan évben a Néva partjai fából és földből készültek, és rendszeresen összeomlottak. A gránit burkolat az 1760-as években kezdődött II. Katalin alatt, nagyrészt Jurij Felten tervei alapján, és a munka évtizedekig folytatódott. A kő vízen érkezett Finnországból és Karéliából.
Az eredmény valami olyasmi, amit a legtöbb látogató érez anélkül, hogy azonosítaná: ugyanaz a szürke-rózsaszín gránit, ugyanaz a mellvédmagasság, ugyanaz a lépcsők ritmusa a vízhez, három különböző évszázad épületeit tartva össze. Amikor az emberek azt mondják, hogy Szentpétervár központja „egységesnek” tűnik, nagyrészt erre reagálnak.
Egy gyakorlati következmény: a vízhez vezető lejárók esőben és jégben valóban csúszósak, nincsenek korlátjaik, és a folyó az év minden hónapjában hideg. Ülésre valók, nem pedig éjszakai leereszkedésre.
Palota rakpart – az, ami a képeslapokon van
A Nyári Kerttől az Admiralitásig tartó szakasz a város legfotózottabb része, és szokatlan módon meg is érdemli. Itt található a Téli Palota és a többi Ermitázs-komplexum, a Márvány Palota, amelyet Antonio Rinaldi épített Grigorij Orlov számára, az Új Ermitázs az atlanteszével, és a Nyári Kert a Néva korlátja mögött.
A kilátás a vízen keresztül, nem pedig az épületekre nyílik: innen egyetlen pillantással láthatja a Péter-Pál erőd tornyát, a Rostrális oszlopokat és a Vasziljevszkij sziget nyúlványát. A késő délutáni fény a háta mögül érkezik, és a túlsó parton landol, ami a megfelelő irány a fényképekhez.
Ez egyben a város legforgalmasabb rakpartja is. Ha tömeg nélkül szeretné látni, jöjjön reggel kilenc előtt; a turistacsoportok a múzeumokkal együtt érkeznek.
Egyetemi rakpart – három évezreddel idősebb szfinxek, mint a város
A Vasziljevszkij-sziget oldalán, az Admiralitással szemben két gránit szfinx áll, amelyeket III. Amenhotep fáraó számára faragtak Thébában. Körülbelül az i.e. XIV. századból származnak, Oroszország számára az 1830-as években vásárolták meg őket, és 1834 óta ezen a rakparton állnak. Messze ők a legrégebbi kiállított tárgyak a városban.
Mögöttük épületek sora húzódik, amely lényegében az orosz tudomány és művészet története egy sorban: a Kunstkamera a tornyával, a Tizenkét Kollégium, a Tudományos Akadémia, és tovább az Művészeti Akadémia saját mólójával.
Ez a part jobb kilátást biztosít a Bronzlovasra és a Szent Izsák-székesegyház kupolájára, mert nyílt vízen keresztül néz rájuk, anélkül, hogy bármi is akadályozná a kilátást.
Angol rakpart – ugyanaz a folyó tömeg nélkül
Közvetlenül az Admiralitástól nyugatra, az Angol rakparton sokkal kevesebb ember van, mint a Palota rakparton, miközben a kilátás szinte ugyanaz. Nevét az angol kereskedőkről kapta, akik a XVIII. században telepedtek le itt, a szovjet időszak nagy részét Vörös Flotta rakpartként töltötte, és 1994-ben kapta vissza régi nevét.
Az épületek inkább kúriák, mint paloták, ami azt jelenti, hogy az utcafront alacsonyabb, csendesebb és egységesebb. Ha van egy órája, és meg akarja érteni, mi is az a szentpétervári rakpart, akkor ezt sétálja végig, ne a híreset.
Admiralitás rakpart és a Bronzlovas
Rövid, központi, és sokkal később épült, mint a szomszédai – az 1870-es években alakították ki, amikor az Admiralitás hajógyárait eltávolították a folyópartról. Nyugati végén található a Szenátus tér és Falconet Nagy Péter emlékműve, amelyet 1782-ben avattak fel, és egyetlen gleccserkőn áll, amelyet szárazföldön és uszályon szállítottak a Finn-öböl partjáról.
Az itteni gránit móló, oroszlánjaival és porfír vázáival, egyike azon kevés helyeknek a központban, ahol közvetlenül a fő látványosságok alatt, a víz szintjén ülhet.
Petrovszkaja rakpart – ahol a város valójában elkezdődött
A Petrográdi oldalon ez a rövid szakasz tartalmazza Nagy Péter kunyhóját: egy 1703-as rönkházat, Szentpétervár legrégebbi fennmaradt épületét, amelyet ma védő téglaburkolat vesz körül.
Előtte két Shih Tsza – mandzsu őrzőoroszlán – ül, amelyeket Girinből hoztak, és 1907-ben helyeztek el. Semmire sem hasonlítanak a városban, és ez a lényeg.
Schmidt hadnagy rakpart – a dolgozó folyó
A Vasziljevszkij-szigeten lefelé haladva a folyó már nem táj, hanem kikötő. Itt horgonyoz a Krasin jégtörő, amelyet 1916-ban építettek, és ma múzeumhajóként látogatható.
Ez az a rakpart, ahol sétálni érdemes, ha a Névát mint működő vízi utat szeretné látni: daruk, kikötött hajók, szél az öböl felől, és lényegesen kevesebb ember.
A csatornák: Mojka, Gribojedov, Fontanka
A Néva rakpartok a nagyszabásúak. A csatornák rakpartjaira emlékeznek az emberek, mert a méret emberi léptékűre csökken – két-három méterre van a víz felett az öt helyett, és a túlsó part elég közel van ahhoz, hogy belásson az ablakokba.
- A Mojka elhalad a Juszupov-palota mellett, ahol Raszputyint 1916-ban meggyilkolták, és a Mojka 12 mellett, ahol Puskin a párbaja után meghalt. A torkolata közelében található Új Hollandia, egy XVIII. századi raktárkomplexum, amelyet hajófa szárítására építettek – soha nem volt hajógyár – saját háromszög alakú szigetén, és 2016-ban nyitották meg újra nyilvános parkként.
- A Gribojedov-csatorna szemből mutatja a Vérző Megváltó templomát, ami minden fényképén látható. Két kis híd itt megéri a kitérőt: a Bank híd négy aranyozott szárnyú griffjével, és az Oroszlán híd, mindkettő 1826-ból, és mindkettő Pavel Szokolov szobrász alkotása.
- A Fontanka a legszélesebb és a legforgalmasabb a hajóforgalom szempontjából. A Nyevszkij proszpekten az Anicskov híd és Pjotr Klodt négy lóidomító csoportja alatt halad el, melyeket az 1840-es és 1850-es évek között állítottak fel; kicsit tovább áll a Seremetyev-palota, a Kút-ház, melynek kerti szárnyában található az Ahmatova múzeum.
Vosznyeszenszkaja rakpart – a legcsendesebb és a legnehezebb
A turisztikai központtól jóval feljebb, ez a rakpart Mihail Semjakin emlékművét őrzi a politikai elnyomás áldozatainak: két bronz szfinx néz a víz felé, a folyó felől nyugodt profilban, a város felől koponyaként. Szándékosan a Kreszty börtönnel szemben állnak a túlsó parton.
Húsz perc sétára van bármi mástól ezen a listán, és szinte mindig üres. Menjen, ha azt akarja, hogy a város néhány percre ne legyen szép.
Gyakorlati tudnivalók
Késői séta előtt ellenőrizze a hídnyitási menetrendet. Körülbelül április közepétől november közepéig a Néva hídjai éjszaka nyitva vannak a hajózás számára, és amint felnyílnak, a partok órákig el vannak választva. Visszafelé taxival átkelni nem lehetséges – nincs átkelés. Egy híd nyitását szándékosan megnézni érdemes; véletlenül a rossz oldalon lenni nem.
A szél, nem a hőmérséklet dönti el, milyen érzés a séta. A rakpartok teljesen nyitottak, és a szél egyenesen a Finn-öböl felől jön. Egy szélcsendes márciusi nap kényelmesebb a folyón, mint egy szeles júniusi nap.
A fehér éjszakák a menetrendet változtatják meg, nem a fényt. Május végétől július közepéig az ég soha nem sötétedik el teljesen, és a rakpartok éjfél után is forgalmasak maradnak. A fény inkább lapos, mint arany – jó a folyónak, kevésbé jó az épületeknek.
Egy útvonal, ami fél nap alatt bejárható: kezdje a Nyári kertnél, sétáljon végig a Palota rakparton az Admiralitásig, keljen át a Palota hídon a Vasziljevszkij-szigetre, sétáljon vissza az Egyetemi rakparton a szfinxek mellett, majd keljen át a Blagovescsenszkij hídon az Angol rakpartra. Ez mindkét partot, mindkét fényirányt megadja, és a metró közelében ér véget, nem pedig egy sziget közepén.
