Vad som föreslås och varför
Enligt stadens transportkommitté är böterna på de dyraste gatorna ibland billigare än att ärligt betala för hela dagen. Vid 360 rubel per timme är böterna mer fördelaktiga om bilen står parkerad längre än 8,5 timmar; vid 280 rubel, längre än 10,8 timmar (källa: Fontanka, 27 januari 2026, med hänvisning till transportkommittén). Därför föreslog Smolny redan i januari att höja böterna till 5 000 rubel för medborgare och enskilda firmor och till 30 000 rubel för juridiska personer. Den tidigare lagstiftande församlingen tog aldrig upp propositionen. Att döma av dagordningen kommer den nya att behandla den vid transportkommissionens allra första möte (källor: Fontanka, 9 oktober 2026; Newsroom24, 9 oktober 2026).| | Nu | Om ändringarna går igenom | |---|---|---| | Privat bilist, enskild firma | 3 000 rubel | 5 000 rubel | | Företag (juridisk person) | 3 000 rubel | 30 000 rubel |
Vid kommissionens möte den 12 oktober talade bilpoolsföretag emot propositionen, och det fanns också ett förslag om att göra böterna till 5 000 rubel för alla överträdare. Kommissionen antog det inte och stödde den ursprungliga versionen (källa: Fontanka, 12 oktober 2026). Kommissionen är bara det första steget: ändringarna måste fortfarande godkännas av den lagstiftande församlingen och undertecknas av guvernören. Beloppen i den högra kolumnen kommer från propositionen och kan komma att ändras längs vägen. Vi kommer att uppdatera den här artikeln när ett beslut har fattats.
Var du betalar och vad en timme kostar
Fredag, 9 oktober: trafik på nivå 9
På fredagskvällen nådde trafiken i Sankt Petersburg nivå 9 av 10 (källor: Fontanka, Delovoy Peterburg). Sadovajagatan samt Ligovsky och Moskovsky prospekt färgades mörkröda på kartorna. På KAD-ringen, på den inre ringen nära snedkabelbron, sträckte sig kön i 12,3 km, från Koltusjskoje Highway till Obuchovskoj Oborony Prospekt. Ytterligare 13,2 km stod stilla från Dachnyj Prospekt till Krasnoselskoje Highway. Allt kom samtidigt: ihållande regn, vägarbeten och slutet på arbetsveckan. Taxi på vanliga rutter kostade två till tre gånger mer (källa: Fontanka, 9 oktober 2026).
Trafikstockningarna och bötesbeloppet är olika nyheter, men slutsatsen är densamma: en vardagskväll är det svårt både att köra genom centrum och att hitta en parkeringsplats vid trottoaren, och att stå där hela dagen är dyrt.
Hur man tar sig till centrum utan trafikstockningar eller böter
Parkering vid en tunnelbanestation. Du kan lämna bilen där gratis om du uppfyller tre villkor (källa: City Parking Management Centre via Sankt-Peterburg.ru, 12 februari 2026):
- kom in tidigast 05:30 och blippa ett Podorozhnik-kort eller ett Unified Petersburg Resident Card vid inpasseringskontrollen;
- res samma dag med kollektivtrafiken minst två gånger med det kortet;
- lämna före 23:59 genom att blippa samma kort vid utpasseringen.
Om något villkor inte uppfylls kostar parkeringen 100 rubel per timme. Pensionärer och studenter med rabatterat färdkort får en biljett vid inpasseringen, och vid utpasseringen annulleras avgiften med kortet. Den mest trafikerade parkeringen är vid Parnas station (källa: Delovoy Peterburg).
Tunnelbanan istället för bilen. En resa med Podorozhnik-kortet kostar 65 rubel år 2026. En tur och retur-resa (130 rubel) är billigare än två timmars parkering även på den billigaste gatan i den avgiftsbelagda zonen.
På kvällen — efter 20:00. Om du ska till centrum för middag, teater eller en sen film, kom senast 20:00: efter det är parkeringen gratis fram till morgonen.
Vem parkeringen inte passar för: personer som kommer tillbaka för bilen efter midnatt. Efter 23:59 upphör den avgiftsfria perioden.
