🚇 2025年の公式トップ3

2025年の実績に基づき、サンクトペテルブルクの地下鉄は、最も混雑する駅としてプロシャチ・ボススタニヤ、デヴィヤトキノ、モスコフスカヤを挙げました。これは理にかなっています。プロシャチ・ボススタニヤは、市の中心部にあるモスコフスキー鉄道駅の隣の主要な乗り換え駅です。デヴィヤトキノは、北部の郊外とレニングラード州からの通勤者を乗せる終着駅です。そしてモスコフスカヤは、最も人口密度の高い地区の一つとプルコボ空港を結んでいます。

興味深いことに、サンクトペテルブルクの1駅あたりの平均1日の乗客数は、モスクワの22,600人に対し、26,200人とサンクトペテルブルクの方が多くなっています。サンクトペテルブルクの地下鉄はモスクワのものよりもコンパクトで、駅の数が少ないにもかかわらず、1駅あたりの負荷が大きくなっています。

📊 その他の混雑する駅

dp.ruの報道によると、トップ3のすぐ後ろには、プロスペクト・ヴェテラノフ、ウリツァ・ジベンコ、コメンダントスキー・プロスペクトが続きます。これらも郊外の住宅地で、通勤者は毎朝中心部へ向かいます。

2016年と2025年のデータを比較したエンジニアのイヴァン・ヴェルガゾフ氏は、中心部の駅の負荷が50%近く増加したと指摘しています。彼は、これを駐車料金の有料化に関連付けており、市内のドライバーの一部が地下鉄を利用するようになったと考えています。

🕐 静かな移動のための旅行時間

どの主要な地下鉄システムでもそうであるように、サンクトペテルブルクのピーク時の負荷は平日の朝夕に集中します。デヴィヤトキノやプロスペクト・ヴェテラノフのような郊外の地区の住民が中心部へ通勤し、戻ってくる時間帯です。スケジュールに余裕がある場合は、平日の昼間や週末が最も静かな選択肢となります。特に、青線と赤線の終着駅ではそうです。

プロシャチ・ボススタニヤは、モスコフスキー鉄道駅からの乗客の流れがあるため、ほぼ1日中混雑する傾向があります。もし、そこで電車に乗り換える場合は、10〜15分ほど余裕を見ておきましょう。

📌 要約

✅ 公式データによると、2025年のサンクトペテルブルクで最も混雑する地下鉄駅は、プロシャチ・ボススタニヤ、デヴィヤトキノ、モスコフスカヤです。

✅ 2025年、地下鉄は6億6930万人の乗客を運びました。これは2024年比1.9%増です。

✅ 1駅あたりの平均1日の乗客数は、サンクトペテルブルクがモスクワ（26,200人 vs 22,600人）よりも多いです。

✅ プロスペクト・ヴェテラノフ、ウリツァ・ジベンコ、コメンダントスキー・プロスペクトも交通量が多いです。

✅ 中心部の駅の負荷は、駐車料金の有料化により、10年間で50%近く増加しました。

もし、プロシャチ・ボススタニヤやデヴィヤトキノのような終着駅を通るルートを利用する場合は、ラッシュアワーの混雑に備えて時間に余裕を持たせてください。それ以外の場合、サンクトペテルブルクの地下鉄は、交通渋滞がなく、住宅地でも列車の間隔が短いなど、市内を移動するための最も信頼性の高い方法の一つであり続けています。