典型的なサンクトペテルブルクでの間違い：カーシェアリングの車を借りて、フィンランド湾沿岸までドライブし、夕方になってそこでレンタルを終了できないことに気づく――乗り捨てゾーンはビーチの手前で終わっている。アプリには2つの選択肢がある：戻るか、車を「一時停止」状態にして、誰かが予約するまで1分ごとに支払い続けるか。大したことではないが、2時間のドライブが5時間分の請求になる。これが、この都市のカーシェアリングサービスが、独自の公式ルールに基づき、実際にどのように機能しているかについての説明だ。
市内で展開する事業者
サンクトペテルブルクでは、分単位のレンタルを行う主要なオペレーターが3社ある：Yandex Drive、Delimobil、Citydrive。Yandex Driveはサポートドキュメントにこの都市を記載しており、Delimobilは現地の事故対応手順を含むサンクトペテルブルクのヘルプセクションを維持しており、Citydriveはこの都市向けに個別の料金体系と補償範囲のページを公開している。
年齢と運転経験
参入の敷居は低い。Delimobilによれば、18歳から、B免許を取得した直後に登録できる。Citydriveも同様で、20歳未満または経験が1年未満のドライバーは、EconomとComfortクラスのみ利用可能で、レピュテーションシステムでは高い係数が適用されると付け加えている。Yandex Driveも18歳とB免許を必要とする――しかし、その「Special」車両には26歳以上で6年の経験を持つドライバーが必要で、Mercedes、Tank、Hongqiといったモデルは、さらにアクティブなアカウント、サービスでの30km以上の走行、42以上の運転プロフィールの評価が必要となる。
外国の運転免許証
Delimobilは、外国のパスポートまたはIDカード（または外国のパスポートと一時居住許可証）に加えて、ロシア、外国、または国際運転免許証を受け入れる。重要な条件は、免許証がウィーン条約に準拠していること：主要な項目がラテン文字で記載されている必要がある。そうでない場合は、公証された翻訳が必要で、携帯する必要がある。サービスは、交通警察が免許証を無効と判断した場合、罰金とレッカー代の両方を支払うことになる、と率直に警告している。これは、レッカーされた車の回収ガイドで説明しているのと同様の procéduresだ。
ゾーン：運転できる場所と停車できる場所
各オペレーターには2つの異なるゾーンがあり、それらを混同すると費用がかかる。Delimobilは運転ゾーン（そこから出ることができない）と、レンタルを終了できる乗り捨てゾーンを、別々の色で表示している。青、紫、黒の乗り捨てゾーンは追加料金がかかる。Citydriveは紫ゾーンで追加料金を、緑ゾーンでは無料としている。Yandex Driveは、交通規則で禁止されている場所、駐車が時間制限されている場所、奇数日と偶数日で制限されている場所、私有地、地下、屋内、多層階駐車場、ゲートの後ろ――そして、特筆すべきは、モバイルインターネットカバレッジがない場所でのレンタル終了を禁止している。
中心部にとっては朗報：路上駐車の municipal parking はオペレーターがカバーしている。Yandex Driveは、サンクトペテルブルクの（Mercedes E200D、TANK 300、TANK 500、Hongqi H5、Sollers Atlantなどの例外はいくつかあるが）屋根のないバリアフリーの市営駐車場で無料駐車を支払う。Delimobilによると、その車は運転ゾーンと乗り捨てゾーン内の有料市営駐車場に無料で駐車できる。その有料ゾーン自体の仕組みは、サンクトペテルブルクの有料駐車場に関する記事で説明されている。
