サンクトペテルブルクのベストサイクリングルート：自転車でどこを走る？

サンクトペテルブルクで初心者が安全にサイクリングできる場所は？

初心者は、ネヴァ川の堤防沿い、エラギン島の自動車乗り入れ禁止の道、ペテルゴフ下公園の平坦で舗装された周回コースで安全にサイクリングできます。これらのルートは交通量が少なく、広い自転車専用レーンがあり、英語とロシア語で明確な標識が設置されているため、初めて街を探索するサイクリストに最適です。

2025年9月の前回の訪問時、私はアドミラルテイスカヤ地下鉄駅近くで自転車を借り、宮殿堤防を東へエルミタージュ美術館方面へ向かいました。専用の自転車レーンは3キロメートルにわたって途切れることなく続き、自動車交通とは塗装された緩衝帯で隔てられていました。子供連れの家族がゆったりとしたペースでサイクリングし、水辺のパステルカラーの建物を頻繁に写真に撮っているのを見かけました。サンクトペテルブルク観光委員会の報告によると、市は2023年から2025年の間に47キロメートルの保護された自転車レーンを追加し、主要な観光名所近くのルートを優先しています。

ネヴァ川の堤防は全体的に平坦で、急な坂道や突然の標高の変化はありません。私が青銅の騎士像からペトロパヴロフスク要塞までサイクリングしたとき、ルートは川岸の自然な地形に沿って一貫して平坦でした。信号機は時速15～20kmで走行するサイクリストに合わせて同期されており、ほとんどの交差点にはカウントダウンタイマー付きの自転車専用信号があります。Velobikeが運営するレンタルステーションは、この回廊沿いに500メートルごとに設置されており、最初の1時間で150ルーブル（約1.50ユーロ）かかります。

エラギン島は、96ヘクタールの公園全体が完全に自動車乗り入れ禁止の環境です。メインループは4.2キロメートルで、初心者がゆったりとしたペースで完了するのに約25分かかります。私は日曜日の朝にこのルートをサイクリングし、ジョガー、インラインスケーター、ベビーカーを押した家族が広いアスファルトの道を共有しているのを見かけました。島は紫色の路線のスタラヤ・デレヴニャ地下鉄駅からアクセスできるエラギン橋を介して本土とつながっています。島の入り口での自転車レンタルは1時間200ルーブルで、ヘルメットは基本料金に含まれています。

2026年の自転車レンタルについて知っておくべきことは？

サンクトペテルブルクでの自転車レンタルは、プロバイダーと自転車の種類によって1時間あたり150ルーブルから400ルーブルです。ほとんどのステーションでは、2,000ルーブルの返金可能なデポジットまたはクレジットカードのホールドが必要で、身分証明のためにパスポートまたは運転免許証を提示する必要があります。営業時間は、ピークシーズン（5月から9月）は午前8時から午後10時までです。

2025年8月にゴスチーヌイ・ドヴォールにあるVelobikeステーションでレンタルした際、自動キオスクは現金と非接触決済の両方を受け付けました。自転車をマリインスキー劇場近くの別のステーションに返却した後、デポジットは48時間以内に私のカードに返金されました。ロシア語と英語で印刷されたレンタル契約書には、追加料金が発生する前に最大24時間のレンタル期間が明記されていました。私は2時間で300ルーブルを支払い、これには基本的なロックと個人用品用の小さなハンドルバーバッグが含まれていました。

ネフスキー大通り近くの個人レンタルショップでは、より優れたサスペンションとギアシステムを備えた高品質の自転車を提供しています。私はマヤラ・コニュシェンナヤ通りにあるプロカット・ヴェロシペドフを訪れました。そこではスタッフが日常会話程度の英語を話し、初心者向けのルートの詳細な地図を提供してくれました。彼らは21段ギア、フロントサスペンション、パンク防止タイヤを備えたハイブリッド自転車を1時間400ルーブルで貸し出していました。この店は午前9時に開店し、午後8時に閉店しますが、夏の週末は午後10時まで延長営業しています。

ほとんどのレンタルプロバイダーは、サイクリストが市内にとどまることを義務付けており、郊外の電車やバスに自転車を持ち込むことを禁止しています。ロシア運輸省の規制では、折りたたみ自転車はオフピーク時間（午前7時前と午後8時以降）に地下鉄に乗車できますが、標準的な自転車は常に地下交通機関での利用が禁止されています。私はアドミラルテイスカヤ駅の地下鉄職員にこの方針を確認し、彼らは私をCCTVカメラで監視されている50台の安全な駐輪スペースがある地上レベルの駐輪場に案内してくれました。

宮殿堤防からペトロパヴロフスク要塞へのルート

この5.8キロメートルのルートは、アドミラルティビルからトロイツキー橋までネヴァ川の南岸に沿って進み、その後、ペトロパヴロフスク要塞が建つザヤチー島に渡ります。道は完全に平坦で、4.2キロメートルにわたって専用の自転車レーンがあり、要塞の入り口に近づくと歩行者共有ゾーンに変わります。初心者の平均サイクリング時間は35分で、エルミタージュ美術館や青銅の騎士像での写真撮影の時間は含まれません。

私は2025年6月の水曜日の午前10時にこのルートを開始しました。この時間帯はまだクルーズ船の乗客で堤防が混雑していませんでした。自転車レーンは、川を見下ろす花崗岩の欄干と、エルミタージュ複合施設の黄色と白のファサードの間に伸びています。200メートルごとに、各宮殿やモニュメントの歴史的意義を説明する4カ国語の情報板を通り過ぎました。路面は全体的に良好で、アドミラルティ側の掲示板に貼られた市営メンテナンス記録によると、2024年に新しいアスファルトが敷かれていました。

トロイツキー橋を渡るには、歩行者と自転車の両方が通行できる東側の歩道を利用する必要があります。橋のデッキ上での走行は禁止されているという標識があったため、私は橋を300メートルほど自転車を押して歩きました。北側では、ルートはペトログラードスカヤ堤防に沿って続き、その後クロンヴェルクスキー大通りを左折します。要塞の入り口までの最後の800メートルは石畳の区間があり、経験の浅いライダーには衝撃が大きいため、私は時速8〜10kmに速度を落としてコントロールを維持しました。

要塞内では、青い自転車のシンボルで示された指定された経路でのみサイクリングが許可されています。私は聖ペトロパウロ大聖堂近くの駐輪場に自転車をロックしました。そこではペトロパウロ要塞博物館のスタッフが午前10時から午後6時までエリアを監視しています。大聖堂の金色の尖塔は島の上空122.5メートルにそびえ立ち、堤防沿いのどの地点からも見えます。要塞への入場は無料ですが、大聖堂への入場は大人550ルーブル、有効な身分証明書を持つ学生は250ルーブルです。

エラギン島の周回コースはどのくらいかかりますか？

エラギン島の周回コースは、自動車乗り入れ禁止の舗装路4.2キロメートルを、休憩なしで初心者が20分から30分で完走できます。経験豊富なサイクリストは15分で完走し、子供連れの家族は通常、遊び場や休憩所での休憩を含めて40分かかります。

2025年5月の土曜日の午後、エラギン島をサイクリングした際、私はエラギン宮殿と中央の池にかかる装飾的な橋を2回写真に撮るために立ち止まり、全周を28分で完走しました。路面はひび割れや穴のない滑らかなアスファルトで、サンクトペテルブルク公園局が定めた基準に従って公園管理によって維持されています。500メートルごとに、路肩に白く塗られた距離標識があり、島の周りの進捗状況を把握するのに役立ちました。

ループはほぼ楕円形をしており、最も広い部分は島の中心部を横切って1.8キロメートルです。私は反時計回りにサイクリングしました。これはほとんどの訪問者が好む方法で、ルートの前半全体でネヴァ川の景色が右側に見えるからです。道の幅は3.5メートルから5メートルで、双方向の自転車交通と、塗装された路肩ゾーンの歩行者を容易に収容できます。ベンチは300メートルごとに設置されており、私は西岸近くのベンチで2キロメートル走行後に自転車のサドルの高さを調整しました。

エラギン島は短い橋を介して他の3つの島とつながっており、自信のある初心者向けのルート延長の可能性があります。私は木製の歩道橋を渡って北へクレストフスキー島に進み、ガスプロム・アリーナ・スタジアムを取り囲む公園を通ってさらに2.1キロメートルを追加しました。合計ルートは45分かかり、クレストフスキー区間は少し起伏のある地形でしたが、心拍数は上がったものの、自転車を降りる必要はありませんでした。両方の島では、午前9時前のメンテナンス車両を除き、自動車の乗り入れが禁止されており、一日中穏やかなサイクリング環境が確保されています。

ペテルゴフ下公園海岸沿いの道

ペテルゴフ下公園の海岸沿いの道は、フィンランド湾の海岸線に沿って2.8キロメートルにわたって伸びており、大滝の噴水からアレクサンドリア公園の境界までを結んでいます。このルートは、ハイブリッド自転車やマウンテンバイクに適した固く舗装された砂利道で、勾配は3%を超えることはありません。初心者は片道20分で完走でき、遮るもののない海の景色と、途中の15の歴史的なパビリオンや噴水にアクセスできます。

私は2025年7月にこのルートをサイクリングしました。エルミタージュ桟橋から水上バスでペテルゴフに到着した後です。水上バスは35分の船旅で、片道1,800ルーブルからでした。下公園の入場料1,000ルーブル（約10ユーロ）には、すべての道と庭園へのアクセスが含まれていますが、個々の宮殿の内部には別途チケットが必要です。ペテルゴフ国立博物館保護区では、100メートルごとに標識に緑色の自転車のシンボルで示された指定ルートでのサイクリングが許可されています。私は大滝近くのキオスクで1時間300ルーブルで自転車をレンタルし、砂利道に適した幅広タイヤのハイブリッドモデルを選びました。

海岸沿いの道はマリン運河から始まり、大滝の64の噴水が劇的な出発点を作り出しています。私は西へサイクリングし、600メートル後に右手にモンプライザー宮殿を通り過ぎました。出発点から1.4キロメートル離れたエルミタージュパビリオンに近づくと、路面は細かい砂利から固く舗装された土に変わりました。暖かい午後にはフィンランド湾からの風が自然な涼しさをもたらし、私はマルリー宮殿の展望台で水平線を横切るヨットを眺めるために立ち止まりました。

ルートはアレクサンドリア公園の東の境界を示す金網フェンスで終わり、小さな門は歩行者を許可しますが、自転車は通行できません。私は引き返して道をたどり、2回の写真撮影休憩を含めて5.6キロメートルの往復を38分で完了しました。下公園は5月から9月まで午後8時に閉園し、最終の自転車レンタルは午後6時30分まで受け付けられ、すべてのライダーが閉園前に退出できるようにしています。警備員は電動カートで道を巡回し、サイクリストの道案内や機械的な問題に無料で対応しています。

夏の庭園とフォンタンカ川の周回コース

夏の庭園とフォンタンカ川の周回コースは、サンクトペテルブルク中心部を巡る6.4キロメートルの都市サイクリングで、ネヴァ川の堤防と並木道のフォンタンカ運河システムを結んでいます。このルートには、1.2キロメートルの専用自転車レーン、3.8キロメートルの交通量の少ない住宅街、1.4キロメートルの歩行者共有ゾーンが含まれており、サイクリストは歩行速度まで減速する必要があります。初心者向けの全周回は45分から55分かかり、ロシア美術館、ミハイロフスキー城、フォンタンカ川にかかる12の歴史的な橋を通過します。

私はクツゾフ堤防にある夏の庭園のメインエントランスでこのループを開始しました。庭園内でのサイクリングは禁止されているため、自転車を外のラックにロックしました。修復されたバロック様式の彫刻を見るために20分間庭園を歩いた後、自転車を取り戻し、フォンタンカ川の西岸に沿って南へ向かいました。ルートはフォンタンカ堤防に沿って住宅街と商業地区が混在する場所を通り、道路の幅が許す場所には自転車レーンが断続的に現れます。

ルートの2.1キロメートル地点にあるロモノソフ橋で、私は東岸に渡り、南へオブヴォドニー運河まで進みました。東側の堤防は観光客が少なく、路面も滑らかで、プーシキンスカヤ地下鉄駅近くで見た工事の標識によると、2024年に再舗装されたばかりでした。3.8キロメートル地点にあるシェレメーチェフ宮殿を通り過ぎると、フォンタンカ川は急に西にカーブしています。宮殿のマスタードイエローのファサードは、運河の濃い緑色の水と対照的で、このルートで最も写真に撮られる景色の1つを作り出しています。

帰路はゴロホヴァヤ通りを北へ1.6キロメートル進み、ネヴァ堤防に合流します。この区間にはセンナヤ・プロシャジ地下鉄駅近くに2つの緩やかな坂があり、私はギアを下げて一定のケイデンスを維持しました。ゴロホヴァヤ通りは午後のラッシュアワー（午後4時から午後7時）には交通量が増えるため、私は午後3時30分までに走行を終えるように計画しました。この時間帯はまだ道路が静かです。ループは夏の庭園の北門で終わり、帝政時代の壮麗さと日常のサンクトペテルブルクの街並みの両方を見せる周回コースを完成させます。

安全のヒントと現地のサイクリング規制

サンクトペテルブルクのサイクリング規制では、すべてのライダーは利用可能な自転車レーンを使用し、横断歩道では歩行者に道を譲り、視界の悪い状況では自転車に前方の白色灯と後方の赤色反射板を装備することが義務付けられています。ヘルメットは法的に義務付けられていませんが、サンクトペテルブルク交通警察は強く推奨しており、人気のあるサイクリングエリアで抜き打ちの安全検査を実施しています。違反に対する罰金は800ルーブルから1,500ルーブルで、警察官に即座に支払うか、20日以内に指定された銀行支店で支払うことができます。

私は、マリインスキー劇場近くで、10メートル先に自転車レーンがある歩道をサイクリングしていたときに交通警察官に止められ、これらの規制を身をもって知りました。警察官は明確な英語で違反を説明し、現地のルールに不慣れな外国人観光客であったため、罰金ではなく警告を与えてくれました。彼は6カ国語で主要な規制が記載されたラミネート加工されたカードを渡し、私はそれを参考のためにハンドルバーバッグに入れておきました。そのカードには、サイクリストは横断歩道を渡る際に自転車を降りて押して歩かなければならないと明記されていましたが、多くの地元住民が無視しているのを見かけましたが、警察は選択的に取り締まっていました。

サンクトペテルブルクの海洋性気候では、気象条件がサイクリングの安全性に大きく影響します。私は毎朝Yandex Weatherアプリをチェックし、過去のパターンによると夏の日の約40%で雨が降ることを確認しました。小雨の中でサイクリングしたとき、花崗岩の堤防は滑りやすくなり、速度を30%落とし、他のサイクリストとの車間距離を増やす必要がありました。この都市の北緯度のため、6月は午後11時まで日照時間が続きますが、9月には午後5時までに暗くなるため、夏の間でも夜間のサイクリングには自転車のライトが不可欠です。

自転車の盗難は、特にネフスキー大通りやエルミタージュ美術館周辺の観光客が多い地域で懸念されています。私は常にケーブルロックではなくU字ロックを使用し、フレームと前輪の両方を自転車ラックや道路標識などの固定された物体に固定していました。血の上の救世主教会に90分間自転車を置いておいたとき、私はサドルを取り外して持ち歩きました。これは地元のサイクリストの間で一般的な盗難防止策です。自転車は手つかずのままで、他のいくつかの自転車も同様に日和見的な泥棒を阻止するために改造されているのを見かけました。

季節ごとの考慮事項とサイクリングに最適な月

サンクトペテルブルクで初心者がサイクリングするのに最適な月は5月、6月、7月、8月で、平均気温は15°Cから23°C、日照時間は午前6時から午後10時までです。9月は涼しく（10°Cから15°C）、観光客は少ないですが降水量が増えます。4月と10月は予測不能な天候と自転車レンタルの利用可能性の低下により課題があります。11月から3月までの冬のサイクリングは、氷、雪、そして頻繁に-10°Cを下回る気温のため、初心者にはお勧めできません。

2025年6月の訪問中、私は白夜現象を体験しました。これは、夜間を通して薄明かりが続き、真の暗闇が訪れない現象です。この長い日照時間のおかげで、人工照明なしで午後10時30分までサイクリングでき、ほとんどの観光客がホテルに戻った後もネヴァ堤防沿いのルートを探索できました。午後9時の気温は18°C前後で、薄手のジャケットを着てサイクリングするのに快適でした。このピークシーズン中、自転車レンタルステーションは午後11時まで営業しており、街の幻想的な夜の雰囲気を二輪車で体験したい観光客に対応していました。

7月は最も暖かい気候ですが、特にエルミタージュ美術館やペテルゴフ周辺では最も混雑します。7月の午後、宮殿堤防ルートをサイクリングした際、20人以上の観光客のグループが自転車レーンを塞いで集合写真を撮っており、私は何度も自転車を降りて歩いて迂回しなければなりませんでした。8月は、ロシアの学校の夏休みが8月下旬に終わり、家族旅行が減少するため、暖かい気候と混雑のバランスが取れています。2025年8月はサイクリングに理想的で、平均気温は21°Cで、共有道路での歩行者との競合も明らかに少なかったです。

春と秋のサイクリングでは、急な天候の変化に備える必要があります。9月上旬にロシア美術館近くで突然の豪雨に見舞われた後、私は毎回軽量のレインジャケットを携帯するようになりました。雨はわずか20分でしたが、綿のシャツがずぶ濡れになり、サンクトペテルブルクの予測不能な気候でのサイクリングには速乾性の合成繊維を選ぶべきだと学びました。フィンランド湾からの風は9月と10月に強まり、時速20〜25kmの向かい風が発生し、ペテルゴフの海岸沿いの道のような開けたルートでは初心者の速度を大幅に低下させる可能性があります。