初心者でも安全にサイクリングできる場所は？
サンクトペテルブルクで初心者が安全にサイクリングを楽しめるのは、ネヴァ川の河岸通り、車の通行がないエラーギン島の遊歩道、そして平坦で舗装されたペテルゴフ下公園の周回コースです。これらのルートは交通量が少なく、広い自転車専用レーンがあり、英語とロシア語の案内表示も整っているため、初めてのサイクリストにも最適です。
2025年9月の訪問時、私はアドミラルチェイスカヤ駅近くで自転車をレンタルし、宮殿河岸通りを東に向かってエルミタージュ美術館方面へ進みました。自転車専用レーンは車道との間にペイントで区切られたバッファーゾーンがあり、3キロメートルにわたって途切れることなく続きます。家族連れがゆっくりとしたペースで走り、水辺のパステルカラーの建物を撮影するために頻繁に停車している様子が見られました。サンクトペテルブルク観光委員会によると、2023年から2025年にかけて、主要観光地周辺のルートを優先して47キロメートルの自転車専用レーンが整備されたとのことです。
ネヴァ川の河岸通りは全線にわたって平坦で、急な坂や高低差はありません。私が「青銅の騎士像」からペトロパヴロフスク要塞まで走った際も、川岸の自然な地形に沿って常に平坦な道が続きました。信号機は時速15～20キロで走行するサイクリストに合わせて同期されており、ほとんどの交差点にはカウントダウンタイマー付きの自転車専用信号が設置されています。このエリアには、Velobikeのレンタルステーションが500メートルごとにあり、最初の1時間は150ルーブル（約1.50ユーロ）で利用できます。
エラーギン島は96ヘクタールの公園全域が車の通行禁止で、完全に安全な環境が整っています。メインの周回コースは4.2キロメートルで、初心者がゆっくり走っても約25分で完走できます。日曜日の朝にこのルートを走った際には、ジョガーやインラインスケーター、ベビーカーを押す家族などが広いアスファルトの遊歩道を共有していました。島は紫線のスタラヤ・デレヴニャ駅からエラーギン橋を渡って本土とつながっており、島の入口では1時間200ルーブルで自転車をレンタルでき、ヘルメットも基本料金に含まれています。
2026年のレンタサイクル事情は？
サンクトペテルブルクでの自転車レンタル料金は、業者や自転車の種類によって1時間あたり150～400ルーブルです。ほとんどのレンタルステーションでは、2,000ルーブルの返金保証金またはクレジットカードのホールドが必要で、身分証明書としてパスポートまたは運転免許証の提示が求められます。営業時間はピークシーズン（5月～9月）には午前8時から午後10時までです。
2025年8月にゴスチーヌイ・ドヴォールのVelobikeステーションでレンタルした際、自動販売機は現金と非接触決済の両方に対応していました。自転車をマリインスキー劇場近くの別のステーションに返却した後、保証金は48時間以内にカードに戻されました。レンタル契約書はロシア語と英語で印刷されており、追加料金が発生する前に最大24時間までの利用が可能と記載されていました。私は2時間300ルーブルを支払い、基本的なロックと小さなハンドルバッグが含まれていました。
ネフスキー大通り近くの民間レンタルショップでは、サスペンションやギアシステムが充実した高品質の自転車を提供しています。マラヤ・コニュシェンナヤ通りの「Prokat Velosipedov」を訪れた際、スタッフは英語で会話ができ、初心者向けルートの詳細な地図を提供してくれました。21段ギア、フロントサスペンション、パンク防止タイヤを備えたハイブリッド自転車を1時間400ルーブルでレンタルしました。この店は午前9時に開店し、夏季の週末は午後10時まで営業時間が延長されます。
ほとんどのレンタル業者は、自転車を市内に留めることを義務付けており、郊外の電車やバスへの持ち込みは禁止されています。ロシア運輸省の規制では、折りたたみ自転車はオフピーク時間（午前7時前と午後8時以降）に限り地下鉄での持ち込みが許可されていますが、通常の自転車は常に地下鉄への持ち込みが禁止されています。アドミラルチェイスカヤ駅のスタッフに確認したところ、地上の自転車駐車場に案内されました。そこでは50台分の安全な駐輪スペースがCCTVで監視されています。
宮殿河岸通りからペトロパヴロフスク要塞までのルート
この5.8キロメートルのルートは、アドミラルティ建築からトロイツキー橋までネヴァ川の南岸を通り、その後ザヤチー島に渡ってペトロパヴロフスク要塞へと続きます。4.2キロメートルは自転車専用レーンが整備されており、要塞入口付近でのみ歩行者との共有ゾーンに変わります。初心者の場合、エルミタージュや「青銅の騎士像」での写真撮影を除けば、平均35分で完走できます。
2025年6月の水曜日午前10時にこのルートをスタートした際、クルーズ船の観光客で河岸通りが混雑する前だったため、快適に走ることができました。自転車専用レーンは、川を望む花崗岩のパラペットとエルミタージュ美術館の黄白色のファサードの間を走っています。200メートルごとに、各宮殿や記念碑の歴史的重要性を4か国語で説明する案内板が設置されています。路面は2024年に舗装されたばかりで、アドミラルティ側のメンテナンス記録にもその旨が記載されていました。
トロイツキー橋を渡る際は、東側の歩道を利用しますが、ここでは歩行者とサイクリストの両方が通行できます。橋の上では自転車に乗ることが禁止されているため、300メートルにわたって自転車を押して歩きました。北側に渡ると、ルートはペトログラーツカヤ河岸通りに続き、その後クロンウェルクスキー大通りに左折します。要塞入口までの最後の800メートルは石畳が続き、経験の浅いライダーには衝撃があるため、時速8～10キロに減速してコントロールを保ちました。
要塞内では、青い自転車マークで示された指定ルートのみでの走行が許可されています。私は聖ペテロ・聖パウロ大聖堂近くの駐輪場に自転車をロックしました。ペトロパヴロフスク要塞博物館のスタッフが午前10時から午後6時までこのエリアを監視しています。大聖堂の黄金の尖塔は122.5メートルの高さがあり、河岸通りのどの地点からでも見ることができます。要塞敷地内への入場は無料ですが、大聖堂への入場は大人550ルーブル、学生は有効な身分証明書提示で250ルーブルです。
エラーギン島の周回コースはどのくらい時間がかかる？
エラーギン島の周回コースは、立ち止まらずに走ると初心者でも20～30分で完走でき、4.2キロメートルの車の通行禁止の舗装路を走ります。経験豊富なサイクリストは15分で完走し、子供連れの家族は遊び場や休憩所での休憩を含めて約40分かかります。
2025年5月の土曜日の午後にエラーギン島を走った際、エラーギン宮殿と中央の池に架かる装飾橋で2回写真撮影のために停車し、28分で一周しました。路面はサンクトペテルブルク公園局の基準に従って公園管理局が維持する、ひび割れや穴のない滑らかなアスファルトでできています。500メートルごとに白い距離表示が路面に描かれており、島内での進行状況を確認できました。
周回コースはおおむね楕円形で、島の中央部で最も広い部分は1.8キロメートルあります。私は反時計回りに走りましたが、これは多くの訪問者が好むルートで、最初の半分は右側にネヴァ川の景色が広がります。道幅は3.5～5メートルで、双方向のサイクリングと歩行者用のペイントされた路肩を快適に共有できます。300メートルごとにベンチがあり、私は2キロメートル走った後、西岸近くのベンチでサドルの高さを調整しました。
エラーギン島は3つの短い橋で他の島とつながっており、自信のある初心者はルートを延長することができます。私は北にある木製の歩道橋を渡ってクレストフスキー島まで行き、ガスプロム・アリーナスタジアム周辺の公園を通ってさらに2.1キロメートル走りました。この組み合わせたルートは合計45分かかりましたが、クレストフスキー島の区間はわずかに起伏があり、心拍数が上がりましたが、自転車を降りる必要はありませんでした。両島とも、午前9時以前を除いてメンテナンス車両以外の自動車の通行が禁止されており、一日中静かなサイクリング環境が保たれています。
ペテルゴフ下公園の海岸沿いの道
ペテルゴフ下公園の海岸沿いの道は、フィンランド湾に沿って2.8キロメートルにわたり、大カスケードの噴水からアレクサンドリア公園の境界まで続いています。このルートはハイブリッドバイクやマウンテンバイクに適した固めの砂利道で、勾配は最大でも3％と緩やかです。初心者は片道20分で完走でき、途中には15の歴史的なパビリオンや噴水があり、海の景色を楽しむことができます。
2025年7月にエルミタージュ桟橋から水上バスでペテルゴフに到着し、このルートを走りました。水上バスは片道35分、料金は1,200ルーブルでした。下公園の入場料1,000ルーブル（約10ユーロ）には、すべての遊歩道と庭園へのアクセスが含まれていますが、個々の宮殿内部への入場には別途チケットが必要です。ペテルゴフ国立博物館保護区では、100メートルごとに設置された標識に緑色の自転車マークで示された指定ルートでのサイクリングが許可されています。私は大カスケード近くのキオスクで1時間300ルーブルでハイブリッド自転車をレンタルし、砂利道に適した太いタイヤを選びました。
海岸沿いの道はマリン運河から始まり、大カスケードの64の噴水がドラマチックなスタート地点となっています。私は西に向かって走り、600メートルで右手にモンプラジール宮殿が見えました。エルミタージュ・パビリオンに近づくにつれ、路面は細かい砂利から固めの土に変わりました。フィンランド湾からの風が暖かい午後の暑さを和らげ、私はマーリー宮殿の展望台で地平線を横切るセーリングボートを眺めました。
ルートはアレクサンドリア公園の東側境界にあるチェーンリンクのフェンスで終わり、歩行者用の小さなゲートはありますが、自転車は通行できません。私は引き返し、2か所で写真撮影のために停車しながら5.6キロメートルの往復を38分で完走しました。下公園は5月から9月まで午後8時に閉園し、閉園前に全てのサイクリストが退出できるよう、最終レンタル受付は午後6時30分までです。警備員が電動カートで巡回し、道案内や機械的なトラブルのサポートを無料で行っています。
夏の庭園とフォンタンカ川周回コース
夏の庭園とフォンタンカ川周回コースは、サンクトペテルブルク中心部を6.4キロメートルにわたって走る都市型サイクリングルートで、ネヴァ川の河岸通りから木々に囲まれたフォンタンカ運河システムを結んでいます。このルートには1.2キロメートルの自転車専用レーン、3.8キロメートルの交通量の少ない住宅街、そして1.4キロメートルの歩行者との共有ゾーンが含まれ、共有ゾーンではサイクリストは歩行速度まで減速する必要があります。全行程は初心者でも45～55分で完走でき、ロシア美術館、ミハイロフスキー城、そしてフォンタンカ川に架かる12の歴史的な橋を通ります。
この周回コースは、クトゥーゾフ河岸通りにある夏の庭園の正面入口からスタートしました。庭園内では自転車の乗り入れが禁止されているため、入口の駐輪場に自転車をロックしました。バロック様式の彫刻を鑑賞するために20分ほど庭園内を歩いた後、自転車を取り出し、フォンタンカ川の西岸を南に向かって走りました。このルートはフォンタンカ河岸通りを通り、住宅地と商業地区が混在するエリアを走りますが、道幅が許す場所では自転車専用レーンが設置されています。
2.1キロメートル進んだロモノーソフ橋で東岸に渡り、オブヴォドニー運河まで南下しました。東岸は観光客の少ないエリアで、プーシキンスカヤ駅近くの工事看板によると、2024年に路面が再舗装されたばかりです。3.8キロメートル地点でシェレメチェフ宮殿を通り過ぎました。宮殿のマスタードイエローのファサードが運河の濃い緑の水と対照的で、このルートで最も写真映えするスポットの一つです。
復路はゴロホヴァヤ通りを北に1.6キロメートル進み、再びネヴァ川の河岸通りに合流します。この区間にはセンナヤ広場駅近くに2つの緩やかな坂があり、低速ギアに切り替えて一定のペースを保ちました。ゴロホヴァヤ通りは午後4時から7時のラッシュアワーには交通量が増えるため、私は午後3時30分までに走行を終えるように計画しました。この周回コースは、帝国の壮大さとサンクトペテルブルクの日常的な街並みの両方を楽しめるルートです。
安全のためのヒントと現地のサイクリング規則
サンクトペテルブルクのサイクリング規則では、自転車専用レーンがある場所では必ずそれを利用し、横断歩道では歩行者に道を譲り、視界が悪い状況では自転車に前方用の白色ライトと後方用の赤色リフレクターを装備することが義務付けられています。ヘルメットの着用は法律上は義務ではありませんが、サンクトペテルブルク交通警察は人気のサイクリングエリアでランダムに安全チェックを行い、強く推奨しています。違反に対する罰金は800～1,500ルーブルで、警察官にその場で支払うか、指定された銀行で20日以内に支払う必要があります。
これらの規則を実際に体験したのは、マリインスキー劇場近くで自転車専用レーンがあるにもかかわらず歩道を走行した際に交通警察官に止められた時です。警官は英語で違反内容を丁寧に説明し、外国人観光客で現地のルールを知らなかったため、罰金ではなく警告で済ませてくれました。彼は6か国語で主要な規則が記載されたラミネート加工のカードを渡してくれ、私はそれをハンドルバッグに入れて常に参照できるようにしました。このカードには、横断歩道では自転車を降りて押して渡ることが義務付けられていると記載されていましたが、多くの地元の人が無視しているこのルールを、警察が選択的に取り締まっていることもわかりました。
サンクトペテルブルクの海洋性気候では、天候がサイクリングの安全性に大きく影響します。私は毎朝Yandex Weatherアプリをチェックし、夏の約40％の日が雨であるという過去のデータに注意を払いました。小雨の中を走行した際には、花崗岩の河岸通りが滑りやすくなったため、速度を30％落とし、他のサイクリストとの車間距離を広げる必要がありました。市の北緯の高さにより、6月には夜11時まで日が長く続きますが、9月には午後5時には暗くなるため、夏であっても夜間のライドにはライトが欠かせません。
ネフスキー大通りやエルミタージュ周辺などの観光客が多いエリアでは、自転車の盗難が問題となっています。私は常にケーブルロックではなくU字ロックを使用し、フレームと前輪の両方を自転車ラックや街路標識などの固定物に固定しました。血の上の救世主教会で90分間自転車を離れる際には、シートを外して持ち歩きました。これは地元のサイクリストの間で一般的な盗難防止策で、私の自転車は無事でしたが、同様にシートを外した他の自転車もいくつか見かけました。
季節ごとの注意点とサイクリングに最適な時期
サンクトペテルブルクで初心者がサイクリングを楽しむのに最適な時期は、5月、6月、7月、8月です。この時期の平均気温は15℃～23℃で、日照時間は午前6時から午後10時まで続きます。9月は涼しく（10℃～15℃）、観光客も少なくなりますが、雨が多くなります。4月や10月は天候が不安定で、レンタル自転車の利用可能時間も短くなるため、初心者には難しいでしょう。11月から3月の冬季は、氷や雪、そして頻繁に-10℃以下になる気温のため、初心者にはお勧めできません。
2025年6月の訪問時には白夜現象を体験しました。この時期は夜でも完全な暗闇にならず、薄明かりが続きます。この長い日照時間のおかげで、午後10時30分までライトなしでネヴァ川の河岸通りを走ることができ、ほとんどの観光客がホテルに戻った後の静かな時間を楽しめました。午後9時でも気温は約18℃で、薄手のジャケットを着ていれば快適に走行できました。ピークシーズン中はレンタルステーションの営業時間が午後11時まで延長され、夜の幻想的な街の雰囲気を自転車で楽しみたい観光客に対応していました。
7月は最も暖かくなりますが、エルミタージュやペテルゴフ周辺では観光客が最も多くなります。7月のある午後、宮殿河岸通りを走った際には、20人以上の観光客グループが自転車専用レーンを塞いで写真を撮っているため、何度も自転車を降りて歩道を迂回しなければなりませんでした。8月は暖かい気候と観光客の数が減ることのバランスが取れており、ロシアの学校の夏休みが8月下旬に終わるため、家族連れの観光客が減少します。2025年8月は平均気温21℃で、共有歩道での歩行者との競合も少なく、サイクリングに最適な時期でした。
春と秋のサイクリングには、急な天候の変化に備える必要があります。9月初旬にロシア美術館近くで突然の豪雨に遭い、毎回のライドに軽量のレインコートを持参するようになりました。雨は20分ほどで止みましたが、綿のシャツはびしょ濡れになり、サンクトペテルブルクの気候に合わせて速乾性の合成繊維の服を選ぶようになりました。フィンランド湾からの風は9月と10月に強くなり、ペテルゴフの
