Obyvatelia Petrohradu sa každý deň vozí metrom a už dávno si prestali všímať, čo ho robí neobvyklým. Mestské metro je však jedným z najhlbších a najzvláštnejších na svete, s vlastnou inžinierskou históriou a detailmi, ktoré nikde inde nenájdete. Tu je desať faktov, ktoré prekvapia aj ľudí, ktorí modrú linku jazdia desaťročia.
🚇 Päť faktov o jeho histórii a dizajne
1. Metro bolo otvorené v roku 1955. Prvá linka — od Avtovo po Ploshchad Vosstaniya — mala iba 8 staníc. Dnes ich je viac ako šesťdesiat.
2. Do roku 1982 bolo najsevernejším metrom na svete — kým neotvorili metro v Helsinkách. Predtým si petrohradské metro držalo tento titul výlučne.
3. „M“ na logu je modré. To je jediný prípad medzi všetkými ruskými systémami metra: v Moskve, Kazani, Novosibirsku a Jekaterinburgu je nápis červený.
4. Metro bolo postavené tak hlboko kvôli pôde. Vrchné vrstvy pôdy v meste sú nestabilné a premokrené — tzv. vrstvy živej pôdy. Stavitelia museli ísť do hĺbky desiatok metrov, aby sa dostali k pevnej hornine, čo je dôvodom reputácie systému ako jedného z najhlbších na svete.
5. Admiralteyskaya je najhlbšou stanicou v Rusku. Otvorili ju až v roku 2011, hoci bola plánovaná už v 90. rokoch — výstavba sa roky odďaľovala pre problémy s presídlením budovy nad budúcou stanicou. Zdroje sa líšia v jej presnej hĺbke, uvádzajú od 86 do 102 metrov v závislosti od metódy merania, ale v každom prípade ide o najhlbšiu platformu v krajine.
🎭 Päť ďalších detailov, ktoré odlišujú petrohradské metro
6. Stanice typu „horizontálny výťah“ boli vynájdené priamo tu, v Leningrade. Na staniciach uzavretého typu — napríklad Park Pobedy — nie je obyčajné nástupišťové ostrovček: namiesto toho je tu pevná stena s dverami, ktoré sa otvárajú synchronizovane s dverami vlaku. Podľa bežne uvádzanej verzie bola stanica Park Pobedy prvou takouto stanicou na svete; riešenie bolo vynájdené na úsporu nákladov — tunely boli prerazené priamo, bez pilierov alebo stĺpov, čo zlacnilo výstavbu takmer na polovicu.
7. Stanice prvej etapy sú známe ako „podzemné paláce“. Mramor, mozaiky, vitráže, štuky — stanice z roku 1955 boli navrhnuté ako jeden celok v duchu stalinského empírového štýlu a mnohé sú oficiálne chránené ako architektonické pamiatky.
8. Devyatkino má vlastnú ikonickú sochu — „vtáka šťastia“. Stanica nie je len najrušnejšou konečnou stanicou v systéme; je tiež domovom rozpoznateľného umeleckého diela, ktoré sa stalo miestnou dominantou.
9. Systém je kompaktnejší ako moskovský, ale rušnejší na stanicu. V roku 2025 bol priemerný denný tok na stanicu v Petrohrade vyšší ako v Moskve — menej staníc prepravuje viac cestujúcich.
10. V roku 2025 prepravilo metro 669,3 milióna cestujúcich — čo je viac, ako keby celá populácia Ruska prešla turniketmi približne päťkrát.
