Трамвай в Петербурге — не музейная редкость, а работающий транспорт с большой сетью. И это лучший способ увидеть город в тот день, когда гулять невозможно: за окном всё то же самое, только вы сидите в тепле.
Три маршрута дают три разных Петербурга. Начинать стоит с шестого.
Трамвай 6 — через Неву на Васильевский
От Финляндского вокзала до улицы Кораблестроителей, двадцать шесть остановок. Идёт с Выборгской стороны, пересекает Неву и уходит через Петроградскую на Васильевский остров, к самой западной его части.
Это лучший «первый» трамвай в городе: маршрут пересекает воду, проходит через три разных по характеру района и заканчивается почти у залива. Если берёте только один — берите этот.
Трамвай 40 — самый длинный
От Детской улицы на Васильевском до Тихорецкого проспекта — сорок две остановки, через Балтийский завод и Политехническую. Поперёк всего города, с юго-запада на север.
Это уже не прогулка, а полноценная поездка на полтора часа с лишним. Смысл в другом: за один маршрут видно, как Петербург меняется от острова с заводами до северных кварталов. Парадного центра тут почти нет — и в этом главная ценность, если вы уже насмотрелись на Невский.
«Чижик» — трамвай, не похожий на остальные
Отдельная линия в Красногвардейском районе, которую строила и обслуживает концессионная компания, а не город. Вагоны новые, пути выделенные, ход заметно тише и мягче обычного.
Живописным его не назовёшь — маршрут идёт по жилым и промышленным кварталам северо-востока. Но если вам интересно, как выглядит современный трамвай в России, это самый наглядный пример в стране. Расписание и схему смотрите на chizhik-lrt.ru.
Если трамваи зацепили
На Среднем проспекте Васильевского острова, 77И, работает Экспозиционно-выставочный комплекс городского электрического транспорта — музей в старинном трамвайном парке, с настоящими вагонами разных эпох. Рейтинг 4,9 почти по четырём с половиной тысячам оценок, есть аудиогид, ближайшее метро — «Горный институт».
Одна оговорка: чаще всего в отзывах ругают именно график работы — музей открыт не каждый день и закрывается рано. Проверьте часы на getmuseum.ru перед выездом, иначе доедете до Васильевского зря.
Когда трамвай — правильный выбор
В дождь и ветер. Главное преимущество перед прогулкой по набережным: в петербургскую погоду это единственный способ смотреть город, не промокнув.
Когда уже находились. Ноги гудят, а день ещё не кончился — садитесь и продолжайте смотреть сидя.
С детьми. Трамвай выигрывает у любого музея просто потому, что едет, и в окне постоянно что-то происходит.
А если у вас полдня и список дворцов — трамвай не ваш вариант. Он медленный, и это его свойство, а не недостаток.
Как ездить
Оплата обычная — «Подорожник», банковская карта или телефон, как в метро и автобусе. Отдельных билетов на трамвай нет.
Не в час пик. Утро буднего дня после десяти или середина дня: вагон полупустой, место у окна свободно. Вечером в пятницу поездка превратится в давку, и весь смысл пропадёт.
Смотрите ближайший трамвай в картах. Интервалы плавают, и ждать на остановке наугад — потерянное время.
Маршруты периодически меняют, а участки закрывают на ремонт путей — тогда трамвай заменяют автобусом. Конечные и число остановок выше — по данным Яндекс.Карт на август 2026. Перед поездкой сверьтесь с картами: если на вашем участке идёт ремонт, смысла ехать нет.
Короткий ответ
Один маршрут — шестой, от Финляндского вокзала через Неву на Васильевский. Хочется поперёк всего города и непарадного Петербурга — сороковой. Интересен сам трамвай как техника — музей на Среднем проспекте, только сверьте часы.
