Mieszkańcy Petersburga codziennie jeżdżą metrem i dawno przestali zauważać, co czyni je niezwykłym. Mimo to metro w tym mieście jest jednym z najgłębszych i najdziwniejszych na świecie, z własnymi inżynierskimi legendami i detalami, których nie znajdziesz nigdzie indziej. Oto dziesięć faktów, które zaskoczą nawet osoby jeżdżące „niebieską linią” od dekad.
🚇 Pięć faktów o jego historii i designie
1. Metro zostało otwarte w 1955 roku. Pierwsza linia — od Awtowo do Płoszczadi Wosstanija — miała zaledwie 8 stacji. Dziś jest ich ponad sześćdziesiąt.
2. Do 1982 roku było najdalej wysuniętym na północ metrem na świecie — do czasu otwarcia metra w Helsinkach. Wcześniej petersburskie metro dzierżyło ten tytuł bezsprzecznie.
3. „M” na logo jest niebieskie. Jest to jedyny taki przypadek wśród wszystkich rosyjskich systemów metra: w Moskwie, Kazaniu, Nowosybirsku i Jekaterynburgu znak jest czerwony.
4. Metro zostało zbudowane tak głęboko z powodu gruntu. Górne warstwy gruntu w mieście są niestabilne i podmokłe — tzw. warstwy ruchomych piasków. Budowniczowie musieli schodzić na kilkadziesiąt metrów, aby dotrzeć do litej skały, skąd wzięła się reputacja tego systemu jako jednego z najgłębszych na świecie.
5. Admirałtiejskaja jest najgłębszą stacją w Rosji. Została otwarta dopiero w 2011 roku, mimo że planowano ją już w latach 90. — budowa była opóźniana przez lata z powodu problemów z przesiedleniem mieszkańców z budynku nad przyszłą stacją. Źródła podają różne dane dotyczące jej dokładnej głębokości, od 86 do 102 metrów, w zależności od metody pomiaru, ale tak czy inaczej jest to najgłębsza platforma w kraju.
🎭 Pięć kolejnych szczegółów, które wyróżniają petersburskie metro
6. Stacje typu „pozioma winda” zostały wynalezione właśnie tutaj, w Leningradzie. Na stacjach zamkniętego typu — na przykład Park Pobiedy — nie ma zwykłej krawędzi peronu: zamiast tego jest solidna ściana z drzwiami, które otwierają się synchronicznie z drzwiami pociągu. Według powszechnie cytowanej wersji, Park Pobiedy był pierwszą tego typu stacją na świecie; rozwiązanie to zostało wymyślone w celu oszczędności — tunele były drążone na wprost, bez pylonów czy kolumn, co uczyniło budowę niemal dwukrotnie tańszą.
7. Stacje pierwszej linii nazywane są „podziemnymi pałacami”. Marmur, mozaiki, witraże, sztukateria — stacje z 1955 roku zostały zaprojektowane jako jeden zespół w duchu stalinowskiego stylu empire, a wiele z nich jest oficjalnie chronionych jako pomniki architektury.
8. Dewiatkino ma własną ikoniczną rzeźbę — „ptaka szczęścia”. Stacja jest nie tylko najbardziej ruchliwym punktem końcowym w systemie, ale także domem dla rozpoznawalnego obiektu artystycznego, który stał się lokalną atrakcją.
9. System jest bardziej zwarty niż moskiewski, ale bardziej ruchliwy na stację. W 2025 roku średni dzienny przepływ pasażerów na stację w Petersburgu był wyższy niż w Moskwie — mniejsza liczba stacji obsługuje więcej pasażerów każda.
10. W 2025 roku metro przewiozło 669,3 miliona pasażerów — więcej niż cała populacja Rosji, która przeszła przez bramki około pięciu razy.
