제안 내용 및 이유
시 교통 위원회에 따르면, 가장 비싼 거리에서는 벌금이 하루 종일 정직하게 지불하는 것보다 저렴한 경우가 있습니다. 시간당 360루블의 경우 8.5시간 이상 주차하면 벌금이 더 유리하며, 280루블의 경우 10.8시간 이상 주차하면 더 유리합니다(출처: 폰탄카, 2026년 1월 27일, 교통 위원회 인용). 그렇기 때문에 스몰니는 1월에 시민 및 개인 사업자에게는 벌금을 5,000루블로, 법인에게는 30,000루블로 인상할 것을 제안했습니다. 이전 입법 의회는 이 법안을 논의하지 않았습니다. 의제에 따르면, 새 의회는 교통 위원회의 첫 회의에서 이를 다룰 것입니다(출처: 폰탄카, 2026년 10월 9일; Newsroom24, 2026년 10월 9일).
| 현재 | 수정안 통과 시 | |
| 개인 운전자, 개인 사업자 | 3,000루블 | 5,000루블 |
| 회사(법인) | 3,000루블 | 30,000루블 |
10월 12일 위원회 회의에서 카셰어링 회사들은 이 법안에 반대했으며, 모든 위반자에게 5,000루블의 벌금을 부과하자는 제안도 있었습니다. 위원회는 이를 채택하지 않고 원래 안을 지지했습니다(출처: 폰탄카, 2026년 1
9월 9일 금요일: 교통 체증 수준 9
금요일 저녁, 상트페테르부르크의 교통 체증은 10단계 중 9단계에 달했습니다 (출처: Fontanka, Delovoy Peterburg). 사도바야 거리, 리고프스키 대로, 모스코프스키 대로가 지도상에서 짙은 빨간색으로 표시되었습니다. KAD 순환 도로에서는 케이블 교량 근처 내측 순환 도로에서 콜투스코예 고속도로부터 오부홉스코예 오보로니 대로까지 12.3km의 정체가 발생했습니다. 다치니 대로에서 크라스노셀스코예 고속도로까지 13.2km가 더 정체되었습니다. 모든 요인이 복합적으로 작용했습니다. 지속적인 비, 도로 공사, 그리고 주말을 앞둔 퇴근 시간이었습니다. 일반 경로의 택시 요금은 2~3배 올랐습니다 (출처: Fontanka, 2026년 10월 9일).
교통 체증과 벌금은 별개의 뉴스지만, 결론은 같습니다. 평일 저녁에는 시내 통과도 어렵고, 가장자리에 주차 공간을 찾는 것도 어렵고, 하루 종일 주차하는 것은 비쌉니다.
교통 체증이나 벌금 없이 시내로 가는 방법
지하철역 공영주차장 이용. 다음 세 가지 조건을 충족하면 무료로 차량을 주차할 수 있습니다 (출처: City Parking Management Centre via Sankt-Peterburg.ru, 2026년 2월 12일):
- 오전 5시 30분 이후에 입장하고, 입차 시 Podorozhnik 카드 또는 통합 상트페테르부르크 거주자 카드를 태그하십시오.
- 같은 날, 해당 카드로 대중교통을 최소 두 번 이용하십시오.
- 오후 11시 59분 이전에 출차하고, 출차 시에도 같은 카드를 태그하십시오.
어떤 조건이라도 충족하지 못하면 시간당 100루블의 주차 요금이 부과됩니다. 할인된 교통권을 소지한 연금 수급자와 학생은 입차 시 티켓을 받고, 출차 시에는 교통권으로 요금이 취소됩니다. 가장 붐비는 공영주차장은 파르나스 역입니다 (출처: Delovoy Peterburg).
자동차 대신 지하철 이용. 2026년 Podorozhnik 카드로 지하철 한 번 이용 시 65루블입니다. 왕복(130루블)은 유료 구역에서 가장 저렴한 거리의 두 시간 주차 요금보다 저렴합니다.
저녁 8시 이후에는. 저녁 식사, 극장 또는 늦은 영화를 보러 시내에 가신다면, 저녁 8시까지 도착하십시오. 그 이후에는 아침까지 무료로 주차할 수 있습니다.
공영주차장이 적합하지 않은 사람: 자정을 넘겨 차를 가지러 오는 사람. 오후 11시 59분 이후에는 무료 기간이 종료됩니다.
