🚇 2025년 공식 이용객 상위 3개 역
2025년 데이터를 기준으로 상트페테르부르크 지하철은 **플로샤디 보스타니야(Ploshchad Vosstaniya)**, **데뱌트키노(Devyatkino)**, **모스콥스카야(Moskovskaya)** 역을 가장 붐비는 역으로 선정했습니다. 플로샤디 보스타니야 역은 시내 중심부의 모스콥스키 기차역 옆에 위치한 주요 환승역이며, 데뱌트키노 역은 북부 교외와 레닌그라드 지역에서 통근하는 승객들이 이용하는 종점역입니다. 모스콥스카야 역은 인구 밀도가 높은 지역 중 하나와 풀코보 공항을 담당합니다.흥미로운 점은 상트페테르부르크의 역당 평균 일일 승객 수가 모스크바보다 높다는 것입니다. 상트페테르부르크는 26,200명, 모스크바는 22,600명입니다. 상트페테르부르크 지하철은 모스크바 지하철보다 규모가 작으며, 적은 수의 역이 더 많은 승객을 수송합니다.
📊 혼잡한 역 리스트에 이름을 올린 곳
dp.ru 매체에 따르면, 상위 3개 역 바로 뒤를 이어 **프로스펙트 베테라노프(Prospekt Veteranov)**, **울리차 디벤코(Ulitsa Dybenko)**, **코멘단츠키 프로스펙트(Komendantsky Prospekt)** 역이 차지했습니다. 이 역들 또한 외곽의 주거 지역에 있으며, 통근자들이 매일 아침 시내 중심부로 이동하는 곳입니다.2016년과 2025년 데이터를 비교한 엔지니어 이반 베르가조프는 시내 중심부 역의 승객량이 거의 50% 증가했다고 지적합니다. 그는 이를 유료 주차 정책이 도시 운전자 중 일부를 지하철로 이동하게 한 결과로 보고 있습니다.
🕐 한적한 시간대에 이용하려면
어느 대도시 지하철 시스템과 마찬가지로, 상트페테르부르크 지하철의 최대 혼잡 시간은 평일 아침과 저녁입니다. 이때 데뱌트키노, 프로스펙트 베테라노프와 같은 외곽 지역 주민들이 시내 중심부로 출퇴근합니다. 일정을 유연하게 조정할 수 있다면, 평일 낮 시간이나 주말이 가장 한적한 시간대이며, 특히 파란색과 빨간색 노선의 종점역이 그렇습니다.플로샤디 보스타니야 역은 모스콥스키 기차역에서 오는 승객 흐름이 많기 때문에 거의 하루 종일 붐비는 경향이 있습니다. 기차 연결을 위해 이 역을 이용한다면 10~15분의 추가 시간을 고려해야 합니다.
📌 요약
✅ 2025년 공식 데이터에 따르면 상트페테르부르크 지하철에서 가장 붐비는 역은 플로샤디 보스타니야, 데뱌트키노, 모스콥스카야 역입니다.✅ 2025년 지하철은 6억 6,930만 명의 승객을 수송했으며, 이는 2024년 대비 1.9% 증가한 수치입니다.
✅ 상트페테르부르크의 역당 평균 일일 승객 수는 모스크바보다 높습니다: 26,200명 대 22,600명.
✅ 프로스펙트 베테라노프, 울리차 디벤코, 코멘단츠키 프로스펙트 역 또한 교통량이 많습니다.
✅ 지난 10년간 시내 중심부 역의 승객량은 유료 주차의 영향으로 거의 50% 증가했습니다.
플로샤디 보스타니야 역이나 데뱌트키노와 같은 종점역을 경유하는 노선이라면 출퇴근 시간 혼잡을 고려하여 추가 시간을 확보해야 합니다. 그렇지 않으면 상트페테르부르크 지하철은 교통 체증 없이, 주거 지역에서도 짧은 간격으로 운행되는 열차를 이용할 수 있어 도시를 이동하는 가장 신뢰할 수 있는 방법 중 하나입니다.
