상트페테르부르크 순환선 지하철: 첫 두 구간, 공청회 개최

상트페테르부르크는 미래 순환선 지하철의 첫 두 구간에 대한 계획 사업을 대중 토론에 부쳤습니다. 이 구간들은 레스나야-2에서 플로샤디 칼리니나까지, 그리고 라도즈스카야-2까지 이어집니다. 토론은 10월 6일에 시작하여 11월 3일까지 진행되며, 도면은 10월 14일부터 23일까지 시 도시 계획 및 건축 위원회(KGA) 웹사이트에 게시될 예정입니다.

이것은 서류 작업이지 건설이 아닙니다. 계획 사업은 역, 입구, 터널을 위한 부지를 확보하는 것이며, 개통 날짜를 정하는 것은 아닙니다. 알렉산드르 베글로프 주지사는 이 노선의 목표 시점을 2040년으로 잡았습니다.

순환선이 운행될 구간

순환선은 시의 일반 계획의 일부입니다. 역사 중심부를 둘러싸고 주변 지역들을 연결하여 승객들이 혼잡한 중앙 환승역에서 열차를 갈아타는 횟수를 줄이는 것을 목표로 합니다. 현재 계획에는 20개의 역이 있으며, 그 중 14개 역은 기존 또는 계획된 노선과 환승됩니다.

이 아이디어는 거의 90년 되었습니다. 첫 번째 순환선은 1937년에 종이에 그려졌습니다. 현재까지 건설된 유일한 구간은 1997년에 개통된 스포르티브나야 역으로, 순환선과의 미래 크로스 플랫폼 환승을 위해 설계된 2층 역입니다.

구간 1: 레스나야-2에서 플로샤디 칼리니나까지

첫 번째 구간은 길이가 3.8km이며 시간당 30쌍의 열차 운행을 위해 설계되었습니다. 레스나야-2는 붉은 노선의 레스나야 역과 연결됩니다. 두 개의 새로운 지하 심층역이 섬식 승강장으로 계획되어 있습니다:

아르세날나야 — 마샬라 블류헤라 애비뉴로 나가는 두 개의 출구;
플로샤디 칼리니나 — 콘드라티옙스키 애비뉴와 폴류스트로프스키 애비뉴가 교차하는 지점에 두 개의 출구.

구간 2: 라도즈스카야-2까지

두 번째 구간은 길이가 4.47km이며 네바 강 우안으로 이어집니다. 세 역 모두 지하 심층 환승역입니다:

폴류스트로프스키 프로스펙트-2 — 미래의 갈색 노선으로 환승;
볼셰오흐틴스카야-2 — 계획된 아드미랄테이스코-오흐틴스카야 노선으로 환승;
라도즈스카야-2 — 오렌지 노선의 라도즈스카야 역과 연결되며, 라도즈스키 철도역 옆에 위치.

라도즈스카야-2 역에서 라도즈스코예 차량기지로 이어지는 지선이 계획되어 있으며, 이 차량기지의 계획 사업은 이미 승인되었습니다.

교통 이용에 미치는 영향

지금으로서는 아무것도 변하지 않습니다. 만약 이 노선이 계획대로 건설된다면, 시 북부와 우안 사이의 이동 시 중앙에서 환승할 필요가 없어질 것입니다. 현재 네트워크에 대한 자세한 내용은 상트페테르부르크 지하철 가이드와 가장 아름다운 지하철역 투어를 참조하십시오. 더 가까운 개통 예정지는 다른 곳에 있습니다: 브로네바야, 자스타프스카야, 보로바야, 카레트나야 역은 2030년까지 개통될 예정입니다.