طرحت سانت بطرسبرغ مشاريع التخطيط لأول قسمين من خط المترو الدائري المستقبلي للنقاش العام. يمتد القسمان من ليسنايا-2 إلى بلوشتشاد كالينينا ثم إلى لادوجسكايا-2. بدأ النقاش في 6 أكتوبر ويستمر حتى 3 نوفمبر؛ وستُعرض الرسومات على موقع لجنة التخطيط العمراني والهندسة المعمارية في المدينة (KGA) من 14 إلى 23 أكتوبر.
هذا إجراء إداري وليس بناءً فعلياً. يحجز مشروع التخطيط الأراضي للمحطات والمداخل والأنفاق؛ ولا يحدد موعد افتتاح. وقد حدد الحاكم ألكسندر بيغلوف عام 2040 كهدف لإنجاز الخط.
مسار الخط الدائري
الخط الدائري جزء من المخطط العام للمدينة. وهو مصمم للدوران حول المركز التاريخي وربط الأحياء المحيطة به، بحيث يقل عدد الركاب الذين يضطرون لتغيير القطارات في محطات التبديل المركزية المزدحمة. يتضمن المخطط الحالي 20 محطة، 14 منها مع تحويلات إلى خطوط قائمة أو مخططة.
الفكرة عمرها نحو 90 عاماً: ظهر أول مخطط دائري على الورق في عام 1937. الجزء الوحيد المنفذ حتى الآن هو محطة سبورتيفنايا، التي افتُتحت عام 1997 كمحطة بمستويين مصممة للتحويل المستقبلي عبر الرصيف إلى الخط الدائري.
القسم الأول: من ليسنايا-2 إلى بلوشتشاد كالينينا
يبلغ طول القسم الأول 3.8 كم ومصمم لـ 30 زوجاً من القطارات في الساعة. تتصل ليسنايا-2 بمحطة ليسنايا على الخط الأحمر. ومن المخطط إنشاء محطتين جديدتين عميقتين بأرصفة جزيرية:
- أرسينالنايا — مخرجان على شارع مارشالا بليوخيرا؛
- بلوشتشاد كالينينا — مخرجان عند تقاطع شارعي كوندراتييفسكي وبوليوستروفسكي.
