10 حقائق عن مترو سانت بطرسبرغ تفاجئ حتى السكان المحليين

يستخدم سكان سانت بطرسبرغ المترو يوميًا وقد توقفوا منذ فترة طويلة عن ملاحظة ما يجعله غير عادي. ومع ذلك، فإن مترو الأنفاق في المدينة هو أحد أعمق وأغرب خطوط المترو في العالم، وله تقاليد هندسية وتفاصيل خاصة به لن تجدها في أي مكان آخر. إليك عشر حقائق تفاجئ حتى الأشخاص الذين استخدموا الخط الأزرق لعقود.

🚇 خمس حقائق عن تاريخه وتصميمه

1. افتتح المترو عام 1955. كان الخط الأول - من أفْتُوفُو إلى بلوشتشاد فوستانيا - يضم 8 محطات فقط. اليوم هناك أكثر من ستين.

2. حتى عام 1982، كان مترو الأنفاق الشمالي في العالم - حتى افتتح مترو هلسنكي. قبل ذلك، احتفظ مترو سانت بطرسبرغ باللقب المطلق.

3. حرف "M" على الشعار أزرق. هذه هي الحالة الوحيدة بين جميع أنظمة مترو الأنفاق الروسية: في موسكو وكازان ونوفوسيبيرسك ويكاترينبورغ، العلامة حمراء.

4. تم بناء المترو عميقًا جدًا بسبب التربة. الطبقات العليا من الأرض في المدينة غير مستقرة ومشبعة بالمياه - ما يسمى بطبقات الرمال المتحركة. اضطر البناؤون إلى النزول عشرات الأمتار للوصول إلى الصخور الصلبة، وهذا هو سبب سمعة النظام كواحد من أعمق الأنظمة في العالم.

5. أدميرالتييسكايا هي أعمق محطة في روسيا. افتتحت فقط في عام 2011، على الرغم من أنها كانت مخططة منذ التسعينيات - تأخر البناء لسنوات بسبب مشاكل إعادة توطين مبنى فوق المحطة المستقبلية. تختلف المصادر حول عمقها الدقيق، مشيرة إلى ما يتراوح بين 86 إلى 102 متر حسب طريقة القياس، ولكن على أي حال هي أعمق منصة في البلاد.

🎭 خمس تفاصيل أخرى تميز مترو سانت بطرسبرغ

6. تم اختراع محطات "المصعد الأفقي" هنا في لينينغراد. في المحطات من النوع المغلق - مثل بارك بوبيدي، على سبيل المثال - لا توجد حافة منصة عادية: بدلاً من ذلك، يوجد جدار صلب بأبواب تفتح بالتزامن مع أبواب القطار. حسب الرواية الشائعة، كانت بارك بوبيدي أول محطة من هذا النوع في العالم؛ تم اختراع الحل لتوفير المال - تم حفر الأنفاق مباشرة، بدون أبراج أو أعمدة، مما جعل البناء أرخص بما يقرب من الضعف.

7. تُعرف محطات المرحلة الأولى باسم "قصور تحت الأرض". الرخام والفسيفساء والزجاج الملون والجص - تم تصميم محطات عام 1955 كمجموعة واحدة بروح طراز الإمبراطورية الستاليني، والعديد منها محمية رسميًا كمعالم معمارية.

8. ديفياتكينو لديها تمثال أيقوني خاص بها - "طائر السعادة". المحطة ليست فقط المحطة النهائية الأكثر ازدحامًا في النظام؛ بل إنها أيضًا موطن لقطعة فنية يمكن التعرف عليها أصبحت معلمًا محليًا.

9. النظام أكثر إحكامًا من مترو موسكو، ولكنه أكثر ازدحامًا لكل محطة. في عام 2025، كان متوسط التدفق اليومي لكل محطة في سانت بطرسبرغ أعلى منه في موسكو - عدد أقل من المحطات تحمل ركابًا أكثر لكل منها.

10. في عام 2025، نقل المترو 669.3 مليون مسافر - وهو ما يزيد عن إجمالي عدد سكان روسيا الذين مروا عبر بوابات الدفع حوالي خمس مرات.

📌 باختصار

✅ افتتح المترو عام 1955 بـ 8 محطات؛ اليوم هناك أكثر من 60.

✅ حتى عام 1982، كان مترو الأنفاق الشمالي في العالم.

✅ حرف "M" على الشعار أزرق - حالة فريدة في روسيا.

✅ أدميرالتييسكايا هي أعمق محطة في البلاد، على بعد حوالي 86-102 متر اعتمادًا على طريقة القياس.

✅ تم اختراع محطات "المصعد الأفقي" من النوع المغلق في لينينغراد - غالبًا ما تُذكر بارك بوبيدي كأول محطة من هذا النوع في العالم.

إذا كنت تستخدم المترو لأول مرة، ألقِ نظرة أقرب على محطات المرحلة الأولى مثل نارفسكايا أو أفْتُوفُو - هذه ليست مجرد وسائل نقل، بل هي متحف معماري تحت الأرض يمكنك الاستمتاع به بنفس طول القصور فوق الأرض.